福州缓解公交“司机荒”　主动加薪开设通勤专线

福州新闻网5月9日讯（福州日报记者 朱榕） 6日，本报以《“高辛”却难高薪 福州公交“司机荒”》为题，报道了我市公交行业“招工难”的现状。行业主管部门高度重视，拟采取加薪、开设通勤专线等多项举措，提高公交司机待遇，缓解市民等车难。

市道管处公交科相关负责人介绍，报道刊发后，主管部门和公交企业多次开会研讨，研究提高驾驶员薪资水平。

“调研中，企业主动提出加薪，在目前基础上每月提薪几百元，补贴给一线驾驶员，这笔钱是不含医社保的，具体数额还要企业核算后才能确定。”上述负责人表示。

留下老司机，也要能招进新司机来。为了吸引外地司机来榕，公交主管部门也在向上级部门呼吁，将外地司机作为专业技术人才引进，补贴部分房租，解除外地司机的后顾之忧。

其实，每年在我市考取A1、A3驾照的驾驶员有6000余人，但选择在福州开公交的不多，其中一个重要原因是取得驾照到上岗还要一年实习期，而这一年是没有工资可拿的。鉴于此，今后市区8条线路的安全员岗位将优先录用实习驾驶员。

近年来，我市城镇化进程加快，许多外地司机越住越偏，伴随而来的就是早晚的通勤问题。该负责人表示，目前已会同各公交企业对通勤需求摸底，根据资源共享、统筹开通的原则，规划几条通勤线路，尽量照顾到更多司机。据悉，通勤线路6月可开通。

不管是加薪，还是开设通勤专线，对企业都是一笔不小的支出。“我们也在呼吁，政府也能给予司机一定的专项补贴。”该负责人表示。

为了激发公交司机的荣誉感和职业认同感，公交主管部门还将制作介绍优秀司机的宣传片，在公交车载电视上播放，引导司机文明行驶。

“提高司机待遇，根本目的还是提升公交服务水平，目前乘客等车难的呼声并不少见，我们也将加强运营考核。”市道管处公交科相关负责人介绍，一些公交司机存在“开霸王车”、开快车的习惯，还有不文明、不礼让行为，以后每个月将评出5条最差公交线路，定期在主流媒体公布，并将公司、责任人、所属车队负责人等信息公开，收到“差评”的司机和车队负责人要参加一周两次的路口交通志愿服务。