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快讯!福州市区公交票价调整听证会举行

2018-04-27 14:52:13 来源:福州新闻网  责任编辑:陈玮 陈玮  
今日上午9:00,福州市物价局在于山堂召开福州市区公交票价调整听证会,就此前提出的两种方案进行听证。线路长度30公里以上的,线路每增加5公里,线路票价增加1元【如线路长度30-35公里(含)的,票价实行4元;线路长度35-40公里(含)的,票价实行5元,并以此类推】。

快讯!福州市区公交票价调整听证会正在举行

  两个方案同时提到,今后新增线路定价也将执行换乘优惠措施,具体内容如下:

今后新增线路

线路长度在20公里以内的票价实行2元。

线路长度在20-30公里(含)的票价实行3元。

线路长度30公里以上的,线路每增加5公里,线路票价增加1元【如线路长度30-35公里(含)的,票价实行4元;线路长度35-40公里(含)的,票价实行5元,并以此类推】。

新增的2元和3元一票制线路执行换乘优惠措施。

【为何此时提出调价】

——成本倒挂严重,公交刷卡率偏低

为何要在此时提出公交票价改革?记者了解到,主要是由于多年来工资、燃料、购车成本及各项运营费用增加,导致公交公司经营日益陷入困境。

据了解,1996年12月1日,我市开始在27路和51路两条无人售票公交线路实行非空调期一元一票制。1998年,非空调期1元票价在全市所有公交线路推行,直到2009年所有公交线路免收空调费,我市完全进入公交“1元时代”。

“1元票价”历经20余年,在此期间我市不断更新投放公交车辆,并对设施装备进行升级换代,提高公交服务的舒适化、智能化和绿色环保水平,各项成本的增长使得如今的人次成本较1996年已经上涨了7倍~8倍。由于收入低于交通行业平均水平,全市公交驾驶员存在大约2000人的缺口,目前在岗人员超负荷工作严重,这给企业安全生产和提升服务带来较大的困难。

“目前大多数一、二线城市的公交票价,都已根据当地的经济发展水平及城乡居民收入情况进行了适当调整,但我市迟迟未进行。”市公交集团相关负责人说,福州是全国少数几个空调车也实行1元制的城市之一。市物价部门介绍,目前,1元票价算上各类优惠后实际平均票价收入仅为0.87元,但背后的成本可达到2.2元,即使调为2元制,成本依然是倒挂的,公交普惠性、公益性依然没变。

此外,目前我市公交刷卡率较低,因此在充分考虑市民承受能力的基础上,新方案加大对刷卡乘客的打折优惠力度,引导和鼓励乘客进行刷卡消费。

【新方案体现哪些新变化】

——价格有升有降,换乘更便宜

根据备选的调价方案,市民乘公交贵了还是便宜了?答案是:有升有降。

两个备选方案中,都提高了现行1元和2元线路的基础票价(不含5字头城乡巴士2元票价线路),提高普通卡刷卡打折力度,取消成人月票,取消学生月票改为学生卡实行2.5折,同时增设换乘优惠。

以方案一(刷卡7折优惠)来算一笔账:对投币乘客,每乘次要增加1元;对原投币但现在转为刷卡的乘客,乘坐2元线路每乘次费用增加0.4元,乘坐3元线路每乘次费用增加0.1元,有换乘的乘客,以换乘1次计算,在2元线路间换乘费用还减少0.6元,在2元和3元线路间换乘费用减少0.9元,在3元线路间换乘费用减少1.9元。可以看出,如果市民选择刷卡,单次费用有所增加,但换乘会比以前更便宜。

我市正在创建“公交都市”,其要求之一是市民刷卡率要达到80%,而我市仅为34%,主要原因是刷卡9折优惠力度不够。如果适当调整票价,增加刷卡优惠,有利于提高公交刷卡率、支持无现金支付建设,更适应新时代出行需要。据悉,构建多元化、多层次的票价结构,实现优质优价,也是全国公交行业的趋势。此外,通过换乘优惠,培育市民换乘的出行习惯,可减少大量开通新线造成公共资源浪费。

市道管处相关工作人员也表示,提高刷卡率,可以结合公交智能调度系统建设出行大数据,作为公交线网规划的参考,更契合出行需求,提高公交效率。

【如果调价能否提升服务质量】

——将出台配套措施,优化公交线网,改善乘车环境

“2元票价也不贵,但票价涨了,服务能跟上吗?”这是不少市民的疑问。据悉,如果票价改革实行,公交行业将出台配套措施,进一步提升服务水平。

一旦票价改革实行,我市将在2017年新辟13条公交线路、优化调整30条线路基础上,确定线网功能、层次结构及相应的线路模式,按照“快、干、普、支”4个层次,对公交线路进行重新布局,形成科学合理的公交网络,同时加强常规公交和地铁的密切衔接,根据市民多元化出行需求,开展商务班车、特定专线等特色服务。

为了让市民享受到更环保、舒适的出行体验,我市计划加大车辆更新力度,2020年以前购置2000辆以上新能源公交车,加快建设公交智能调度系统,建设公交场站发车提示牌,完善“掌上公交”软件,为市民提供完善的出行服务。

此外,公共出行还将领取更多“红包”,比如落实公交路权优先,推进公交专用道和公交信号优先系统建设,提高公交运行速度和准点率。加快公交场站建设,2020年前建成琅岐公交枢纽站,王庄公交首末站和义序公交综合车场等公交场地,同时新建改造100个公交候车亭,提升市民候车环境。

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