“船政文化守望者”林樱尧：怀赤子之心考证史料，盼新人“知音”接棒

2006年，法国友人魏延年（右一）带着珍贵的历史照片来到马尾，林樱尧（中）接待了他。林樱尧供图

结缘法国友人获赠珍贵照片，呼吁关注马尾首创中国航空业一百周年

2006年11月23日，也就是福建船政创办140周年纪念日的前一个月，一位年过六旬的法国老人辗转来到马尾，他叫魏延年（中译名）。退休前，他是一名核能专家，对中国文化十分感兴趣。

魏延年说，他收集了许多19世纪福州的老照片，其中一些与船政有关，但没人能解读出其中内容，因此，他特地带着这些照片，到船政发源地马尾寻找答案。

接待魏延年的正是时任马尾造船厂党办主任的林樱尧。“魏延年的中文说得不错，他告诉我们，1975年起，他便一直四处收集有关日意格以及福建船政的资料，也想到福建亲眼看看造船厂、看看船政学堂。”林樱尧说。

日意格，是船政创办初期由左宗棠聘请的船政正监督，主持造船业务的设计、管理工作。他在福建船政工作了整整20年。这些照片，都是魏延年花重金从日意格的后代、邻居手中买来的。

林樱尧回忆起当时的情形，仍然十分激动。“在三楼小会议室桌面上，他把照片一张张排开，仅是瞥了一眼，我的心脏就快速跳动起来。在众多照片中，有不少是我第一次见到的船政早期厂区基建、新船制造、马江海战后的情形和马尾地貌的照片。照片极为精致，清晰地再现了一百多年前福建船政的状况。”

2016年，由林樱尧编著的《船政史谭》出版，纪念福建船政创办150周年。邱陵 摄

发端于19世纪60年代的中国造船工业曾留下不少文献资料，但图片却不多见，而早期木壳船建造阶段的生产照片，更是鲜见。林樱尧心动不已，他委婉地向魏延年表示，希望能得到照片。但对方称，这些照片质量不高，等回头再整理出更加清晰的照片，三天后通过电子邮箱发来。

中午吃饭时，林樱尧脑海里还在琢磨着照片的事情，对用餐毫无胃口。三天过去了，邮箱里空空如也；又过三天，还是没收到照片。正在他失望至极的时候，魏延年的友人杜立言打来电话，告诉他一个天大的喜讯——魏延年将在第二天傍晚带着放大好的照片赶到马尾。

2006年12月1日18时，林樱尧和同事去机场迎接魏延年一行。飞机晚点，将近20时，魏延年才带着一大箱行李出现在众人的视线里。在去下榻酒店的路上，林樱尧才知道，魏延年发现通过邮箱传送图片的清晰度不够，就请人用数码高保真还原照片技术进行制作，一共25幅。

2006年，林樱尧担任主编的《马尾首创中国航空业资料集》由福建省音像出版社出版。邱陵 摄

原以为魏延年可能会出高价售卖照片，不料，第二天，林樱尧意外地收到了一份赠送协议。“这份协议书着重强调两点：一是要求这些照片要放在船政轮机厂长期展示。展板由我方负责；二是版权归魏延年先生所有，第三者要使用必须经过他的同意，并在照片上注明‘魏延年提供’的字样。”林樱尧解释，魏延年之所以特别做出强调，是担心人们辗转翻印，使照片的质量下降。“整个协议没有涉及要支付费用的内容。我非常感动，他是个令人钦佩的‘无私奉献’的法国友人。”

“魏延年带来的照片，反映了船政的早期建设和船舶建造，对于研究近代中国的造船史、海军史、科技史都有着极高的参考价值，甚至是填补了图片资料的空白。”林樱尧表示，此后他与魏延年建立起深厚的友谊，而魏延年也数十次到访马尾，每次前来都带来珍贵的史实资料，“他说要把照片留在老乡一百多年前工作的地方，见证中法友谊长存。”

　　马尾造船历史陈列馆，林樱尧退休之后还在此继续工作六年。

通过不断发掘的史料，林樱尧撰写了大量涉及我国工业发展史、海军史、航空史、科技发展史的学术文章，发表于省内外有关刊物上。他还担任马尾区船政研究会和福州市船政文化研究会的副秘书长，每年一辑的《船政文化研究》，他不但自己撰稿，还参与组稿、审稿、改稿。有一回，他利用双休日连续审改稿件，因疲劳至极晕倒在办公室。“有些人冷嘲热讽地说，一把年纪了，还研究什么船政文化？我最不开心的事，就是别人不理解我。”林樱尧尽管委屈，但仍然相信自己的坚守是对的。

1918年，福州船政局附设海军飞机工程处，组建中国第一家正规的飞机制造厂。“2018年是马尾首创中国航空业一百周年，我希望社会各界能关注，纪念不仅是展示曾经的辉煌，更在于缅怀先辈们艰苦创业的感人事迹，弘扬他们不惧牺牲为国献身的壮烈情怀。”林樱尧动情地说，马尾是近代中国海军的根基，也是中国航空工业的发祥地，应牢牢铭记，永世不忘。

如今，为做大做强福建造船工业，马尾造船厂迁至闽江口粗芦岛，原址要被打造成船政文化产业园。年岁渐高的林樱尧一直有个心愿：“我希望这个事业能有个既懂得造船专业技术，又能够潜心研究史料的年轻人来传承，把150年的船政文化交给下一个150年。”