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昨日记者获悉，我省首座公轨（公路、轨道交通）两用大桥——道庆洲大桥长乐段灌注桩已完成6根、正在施工11根，钢栈桥突破南岸50米的抛石区。
道庆洲大桥长乐段钢栈桥从江岸延伸至江面。 福州新闻网11月24日讯（福州晚报记者 徐文宇 文/摄）昨日记者获悉，我省首座公轨（公路、轨道交通）两用大桥——道庆洲大桥长乐段灌注桩已完成6根、正在施工11根，钢栈桥突破南岸50米的抛石区。 昨日记者在道庆洲大桥长乐段施工现场看到，两段上百米长的钢栈桥从江岸延伸至江面。江岸上的成品钢护筒加工场和钢筋数控加工中心内，工人正在制作钢护筒、焊接钢筋笼。该项目工程部负责人杨绪鑫告诉记者：“百余人三班倒，日夜施工，保证施工进度。” “施工过程中，一个难点是钢栈桥修建地的地质复杂。”杨绪鑫介绍，通过采用新技术，50米的抛石区施工时间比采用原工艺缩短20多天。 道庆洲大桥全长6.82公里，起于福泉高速公路福州连接线下洋村，以高架桥的形式跨越仓山区三江路，止于长乐区洞头村，公轨共线长约4.4公里，上层为六车道的东南快速通道，下层为地铁六号线。 道庆洲大桥计划2020年竣工，通车后从福州老城区至滨海新城仅需约30分钟。 |
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