福州地铁4号线拟年底动建　22座车站中7座可换乘

　　地铁4号线一期22个站点位置示意图。

福州新闻网7月5日讯（福州晚报记者 邱泉盛/文 三三/图）近日，福州市城市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告获省发改委批复。

这条线路贯通福州市主城区，串联金山片区、南台岛，全长26.7公里，全部采用地下敷设，设地下车站22座，其中换乘站7座（具体站点详见图表）。

工程起于金山花溪北路，沿纵二号路至洪塘路下穿闽江，经杨桥路、东街、东大路、塔头路、横屿路，向南转入前横路，鳌峰路站至江边村站区间将采用隧道形式下穿闽江进入仓山区，沿江边洲路、高浦路、螺洲路走行，终于螺洲镇（预留延伸条件）。

全线设置一段一场，即濂江车辆段和洪塘停车场，设洪塘路主变电所（与5号线共享）和黄山主变电所（与1号线、6号线共享）。

工程车辆采用B型车，设计最高运行时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆35列/210辆。初期采用单一交路，近、远期采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为16对、24对和26对。

据了解，“大小交路”运行是地铁运营中一种有效的行车组织方式，特点是小交路列车在指定的中间站清客后，经渡线折返到另一方向线路运行。与常规交路不同，这部分列车只在线路的某一区段内运行。这样组织的主要作用是加速车辆周转，提高车辆运用效率，使客流较大区段的运能满足运量的需求，成都、郑州、武汉等地的地铁均采用这种方式。

4号线一期工程估算总投资228.3119亿元（不含濂江车辆段和洪塘停车场盖板平台费用），建设工期为48个月。

根据此前市建委召开的地铁项目服务保障组“攻坚2017”行动部署会上公布的消息，4号线预计于今年底动建。