福州市便民自行车欲谋求转型 搭车“一网一卡”

缺点明显，优势也不少

停车不便，难以真正解决最后一公里的问题，是很多人不愿意选择便民自行车出行的主要原因。此外，需要专门办卡、不能扫码即走，也是便民自行车的缺点。

市民梁女士说，有一次她骑便民自行车去市儿童医院，结果医院门口有站点却没有启用，她又骑了很长时间才找到附近站点停车。

不过，便民自行车一小时内免费的政策，对不少中老年人还是有一定吸引力的。在鼓楼区融侨锦江小区附近，记者拦下正骑着便民自行车出行的江先生，他告诉记者，如果目的地附近正好有停车点，便民自行车还是挺方便的。

在福州公共自行车运营管理公司相关负责人看来，便民自行车还有不少“优势”：租赁卡为实体卡，不会使用智能手机的人群，特别是中老年人更愿意使用；安全等级高，卡内资金安全有保障；有专用站点，有专人管理调度，不影响市容，更容易获得城市管理方的认同。

谋求转型 搭车“一网一卡”

如何解决便民自行车停车难的问题，公共自行车运营管理有限公司相关负责人表示，他们已着手建设新的便民自行车站点，全部建成后，福州四城区建设的站点数量将达到459个左右，投入自行车接近1.5万辆。管理方还计划在地铁周边加密建设新站点，实现与地铁无缝接驳。

此外，他们打算搭车“互联网 ”进行智能化改造，目前正在开发手机APP，通过系统软硬件升级改造，实现网络充值、无桩式扫码借还车，让市民更加简单、便捷地使用便民自行车。

这位负责人还透露，他们将配合福州市市民卡工程，实现对市民卡及配套APP的兼容与支持。届时，可使用市民卡刷卡，或通过市民卡APP实现借还车、网络充值等。