福州市首次在地铁开展示范性劳动竞赛 六百地铁一线职工赛技能

　　工人参加接触网分段绝缘器故障处理技术竞赛。

福州新闻网5月24日讯（福州日报记者 李白蕾/文池远/摄）“建设新福州，当好排头兵”福州市职工示范性劳动竞赛福州地铁运营专场活动，昨日下午在福州地铁新店车辆基地举行。这是我市首次在地铁行业开展示范性劳动竞赛。市委常委、统战部长、市总工会主席陈晔观摩劳动竞赛，并为获奖集体和个人颁奖。

昨日进行了接触网分段绝缘器故障处理、电客车车门门页拆装、电客车驾驶3个项目的决赛。据悉，此次地铁劳动竞赛共有7个项目，除了上述3项，还有屏蔽门电机断轴修复、TVM设备实操、转载机外锁闭锁钩故障处理、手摇道岔这4项，每项都和市民的安全乘车息息相关。地铁运营一线职工600多人参赛，最终85位高手进入决赛。

这是今年市总工会牵头组织的15场示范性劳动竞赛之一。接下来，还要围绕滨海新城建设、百亿重点项目、公共服务领域等开展多场劳动竞赛，年内各级工会劳动竞赛总量预计将突破3000场。

新闻链接

神器！人工对标停车 误差仅两厘米

50公里时速，叫停就停，最厉害的误差仅2厘米！昨日在市职工示范性劳动竞赛福州地铁运营专场活动中，地铁职工秀出的神奇技能令观摩者叹为观止。

“虽然列车在正线运行时可以实现ATO自动驾驶对标停车，但是在设备故障或接到行调命令临时限速时，需要司机人工驾驶列车对标停车，并确保在规定的停车精度内，保证乘客上下车安全。”据裁判长介绍，停车对标值在正负30厘米以内，乘客就不会有不适感。

此次进入决赛的12位选手，每位停车对标值都在正负5厘米以内，最厉害的误差仅2厘米。“司机们这么厉害，所以大家平常坐地铁很舒适。”据介绍，他们这么强的本领都是练出来的，每名司机上岗前都要进行不少于5000公里的驾驶实操，目的就是让“人车合一”，保证非正常情况下人工驾驶的精准和列车准点运行。

昨日进行的电客车车门门页拆装技术竞赛也很精彩。现场，8支队伍配合默契，在规定时间内完成车门的拆装，装上后要进行4种尺寸7组数据的检测，精确度要达到毫米。“反应太灵敏，车门动不动自动开关，这绝对不行；而不灵敏出现夹人夹物，也绝对不行。平常列车上就一位驾驶员，发现车门出故障，只有3分钟时间让他处理，否则将影响下一趟列车进站。如果故障车门在最末端，驾驶员要在这么短时间内来回跑全车的长度，相当于240米。“大部分人在3分钟内跑240米都会喘气吧，而他们跑完还得干活，够厉害吧！”裁判长说道。

昨日地铁职工们还展示了接触网分段绝缘器故障处理技能。“接触网如同地铁的‘血管’，为列车提供电能，接触网工就是地铁的‘血管’专科医生。‘血管’有问题，列车将无法正常通过故障区域，因此这个工种也是极其重要的。”裁判长说。