浦上大道“增肥”治堵拟8月完工 万达侧增3车道

　　万达侧拓宽改造正在进行。记者 陈建国 摄

福州新闻网3月7日讯（福州晚报记者 张秀冰/文 阿琳/图）作为交通综合整治与“攻坚2017”的重点项目，浦上大道改造工程受到市委、市政府的高度重视，经过各部门努力协调，项目提前动建。目前施工队已进场围挡建设，改造范围从闽江大道至金洲南路路口，全长约1.2公里。

浦上大道现状道路仅为双向6车道，将往万达侧增加3车道的辅路；浦上大道东南侧金榕路至尤溪洲桥下辅路将拓宽；还将拓宽万达、美凯龙浦上至亭头路的区间道路，新建红星地块北侧亭头路。

现状

商城车流出入容易造成拥堵

昨日上午10时许，虽已过上班早高峰，但是记者注意到，浦上大道仓山万达段车流量还是很大。从尤溪洲北往南匝道下来的出租车与从爱琴海辅道过来的出租车，常常停靠在“仓山万达广场”公交站附近的主路上，有时五六辆出租车同时停靠，造成该路段出现短时拥堵。

“浦上大道是福州市主干路网的放射线，既承担高新区、南屿组团与城区的交通联系，又承担金山和鼓楼台江片区的交通联系。”市建委相关负责人介绍说，浦上大道始建于2002年，为金山片区开发的先期建设工程。2009年，浦上大道路面进行了一次大修，主要是对路面进行病害处理和加铺设计。

该负责人告诉记者，随着周边地块的陆续开发，浦上大道两侧先后建成乐都汇、万达、红星美凯龙、爱琴海等大型商业综合体，该片区成为整个金山的商业中心区，但综合体自身道路难以实现微循环，出入口均设置在浦上大道，容易造成拥堵。浦上大道现状道路仅为双向6车道，信号灯路口密集，通行能力有限。

启动浦上大道拓宽改造，将可梳理周边商业地块的出入口交通、行人及非机动车道、社会车辆及公共车辆的出行，缓解交通拥堵。

改造

万达侧拓宽拟5月完工3车道辅路拟7月完工

昨日记者在仓山万达广场看到，改造工程已提前进场动建，现场主要进行一期万达侧拓宽改造，已基本完成万达广场绿化移植与一期围挡。目前围挡在仓山万达广场范围内，对机动车不造成影响。

业主单位福州市城乡建设发展总公司项目经理林捷告诉记者，改造工程范围为闽江大道至金洲南路口，全长约1.2公里，规划宽度为80米，改造宽度为60至70米，道路等级为城市主干道，设计车速为50公里/小时。

林捷介绍说，目前先进行一期浦上大道万达侧拓宽改造，将现状万达广场、万达SOHO、红星美凯龙靠浦上大道侧绿化拓宽改造为后期的人行道、非机动车道先行开放使用，计划5月基本完成。由于拓宽范围内存在大量地下管线，现场绿化移植过程中，由设计院根据管线实际情况进行局部优化调整。

二期将对现状非机动车道、人行道进行围挡，改造为后期的3车道辅路，计划7月基本完成。

最后对现状浦上大道进行整体沥青罩面、收尾施工，计划8月完工。

其余两条区间道路及亭头路随拆迁交地进行建设，计划3月进场、7月基本完成。

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这些地方将拓宽、新建、美化

按照规划，此次浦上大道改造工程将改造以下几方面。

浦上大道拓宽改造：起于浦上大道金洲北路口西侧进出口道，止于闽江大道，主要包括道路拓宽改造、旧桥改造、路面改造、管线新建和迁改等，解决过境交通与商业交通相互干扰的问题。

新建亭头路：起于金榕南路，终点接现状亭头路桥，长152米，规划宽度18米，等级为城市支路，设计车速30公里/小时。

万达商业综合体内部通道改造：位于万达综合体东侧，起于浦上大道，止于亭头路，长度301米，宽10米至17.5米，设计车速15公里/小时。改造包含原有内部通道的拓宽、新建即停即走车道、万达地库专用车道及浦上与亭头路的连接通道。

红星商业综合体内部通道改造：位于红星美凯龙综合体的东侧，起于浦上大道，止于亭头路，长度322米，宽9.5米至11.85米，为小区内部道路，设计车速15公里/小时。改造包含原有内部通道的拓宽、新建即停即走车道、爱琴海地库专用车道、浦上与亭头路的连接通道和桥梁，新建亭头路—红星美凯龙的钢箱梁桥和爱琴海—红星美凯龙的钢箱梁桥。

提升商业广场前的绿化：对万达商业广场前剩余的约12米宽的绿化结合人行道、商业广场进行提升改造，打造有活力的、可供行人休憩的林荫大道，对万达商业综合体内部通道、红星商业综合体内部通道两侧的绿地进行修复。