福州滨海新城立体交通构建“半小时生活圈”

　　在建的福平铁路。

轨道交通

加快建设地铁6号线新建两条轨道线路

途经东部新城、长乐、滨海新城和福州长乐国际机场等重要节点的6号线的部分站点已于年前开工。项目计划今年7月全线动建，2020年12月31日前全线建成通车试运营。加快建设6号线，将加强老城区与福州新区的轨道交通联系，新增机场集疏运通道。

此外，我市还计划2017年底动建一条老城区至滨海新城轨道专线，加快实现“东扩南进”发展战略，实现老城区30分钟直达滨海新城，计划2021年12月建成。同时，计划于2018年12月动建一条连接中心城区—马尾—长乐—滨海新城和松下港等的轨道线路，促进福州沿海发展，服务于滨海新城和长乐新城，计划2022年12月建成。

港口

松下港新增生活定位计划引入游艇游轮

松下港位于长乐市东南部的松下镇，是一个不冻不淤的天然深水良港。作为国家一类对外开放口岸、对台直航港口和大型粮油集散地，松下港区货物吞吐量近年来迅速增长，从起初的几十万吨增加到2015年的1300万吨，实现千万吨大港目标。主要货种为粮食、矿石、杂货等，其中粮食近300万吨，外贸进口大豆等超过200万吨，接近全省的一半。

目前松下港区已完成总投资40亿元，建成投产4个泊位，岸线1059米，拥有粮食周转仓25万吨。在建的12号、13号20万吨级通用散货泊位预计今年下半年投产。

《规划》提出，逐步将松下港目前以生产为主，提升为生产、生活并重的高品质深水港，实现港城良性互动。根据《规划》，松下港区将新建7个7万吨至20万吨级的泊位，其中5号~9号泊位为多用途泊位，10号~11号为通用泊位，年底前开工建设；计划建设1个游艇码头，3个游轮码头，泊位分别为2万吨、8万吨和15万吨，在原规划内建设机动艇及帆船码头240个，年内完成项目前期工作。

机场

建第二条跑道打造综合交通枢纽

目前，福州长乐国际机场有运营航空公司30多家，国内外航线100多条，其中国际航线近20条，地区航线6条，国内航线近80条；2015年11月30日福州机场客流量历史性突破1000万人次，正式跨入千万级机场行列，成为我国第25个大型繁忙机场；2016年福州机场累计完成运输起降92965架次，旅客吞吐量 1160万人次，货邮吞吐量12.2万吨。

《规划》提出加快建设福州长乐国际机场二期工程，新建一座航站楼和1条4E级跑道（该机场第二条跑道），总投资180亿元，力争2018年下半年动建，2022年建成，将福州长乐国际机场升级扩容至年旅客吞吐量2850万人次的4F级国际枢纽机场。项目建成后将推动福州机场跨越式发展，使福州机场成为辐射海西城市群的综合交通枢纽及国家海上丝绸之路的门户枢纽机场。

通过上述5类重大交通项目的实施，未来福州滨海新城将拥有“两纵五横”的快速公路网、3条地铁线和2条快速铁路，通过对接高速公路网和铁路网，实现同中心城区紧密相连，形成“半小时生活圈”，同时还拥有海丝门户枢纽机场和高品质的生产、生活深水港。福州滨海新城将形成集公路、铁路、城市轨道、机场、港口于一体的高度发达的现代化综合交通体系。