通车啦！闽清溪口大桥 今日“重生”

台风轮番袭击 挡不住攻坚决心

昨日上午，海都记者来到闽清新溪口大桥，大桥的建设者们正在清理桥面，准备迎接大桥的正式通车。记者看到，重建的新闽清溪口大桥屹立于梅溪与闽江交汇处，宏伟壮观。双向四车道的宽敞桥面，更显气派。

不过，很少有人知道，在崭新的溪口大桥背后，凝聚着无数建设者的心血。“在溪口大桥重建期间，连续遭受了莫兰蒂、鲇鱼、海马等多个台风的轮番袭击。”福州市公路局副总工林晓威说，肆虐的台风，给重建工作造成巨大影响。尤其是2016年9月27日来袭的“鲇鱼”台风，更是将施工栈桥和桩基平台冲毁，一度让已经进行了一个多月的重建工作“归零”。

不过，轮番来袭的台风，并没有挡住福州公路人攻坚的决心。“鲇鱼”刚走，福州市公路局就立即组织国内一流的潜捞队伍，打捞栈桥残骸。随后，加倍投入施工人员及设备，并在关键工序上实行两班倒，24小时不间断施工。经过五个多月的攻坚克难，新溪口大桥终于将在今日通车，比原定总体目标提早了六天。

深基厚墩 新桥抗洪能力大增

溪口大桥地处梅溪与闽江交汇处，每到汛期，巨大的水量就会从梅溪上游倾泻而下，直击溪口大桥。为了抵御洪水，福州市公路局采取多种方式，增强新溪口大桥的抗洪能力。

抵御洪水，桥墩是关键。为了让新溪口大桥“站”得稳，建设者将大桥的桩基插进河床下方的岩层中，深度达到六米。“老溪口大桥，是站在河床上的。而新溪口大桥，则是深深扎在河床中的。”对于新溪口大桥的抗洪能力，林晓威做了形象的比喻。

除了加深桩基，建设者们还在桥墩上下足了功夫。在此前的洪水袭击中，梅溪上游经常会有漂流物被冲下，撞击大桥桥墩。为了抵御洪水中的漂流物，建设者们在新桥的桥墩上增加了一层复合材料，让新桥桥墩的防撞击能力大大增强。