新年第一班：记录地铁司机的“半军事化”生活

　　凌晨6:30，蒋振驾驶第一趟地铁列车从象峰站出发

　　记者在金鱼主题车厢内用手机写稿

　　元旦凌晨5：00，地铁司机蒋振在派班室进行酒精测试

　　蒋振进入新店车辆基地车库准，备登上地铁列车

　　出发前，蒋振对内外车况进行检查

东南网1月2日讯（海都记者 郑靓/文 肖春道/图） “咚咚咚！”昨日凌晨4：30，跨年狂欢夜刚消停，福州地铁新店车辆基地的司机公寓中，负责“叫早”的大姐，拿着地铁司机的排班表，挨个敲门。黑夜中，首班载客车的司机，“90后”的河南小伙儿蒋振，开启新的一天。

朋友们的跨年夜很“嗨”，但热闹与蒋振无关。地铁司机的生活，按照“半军事化”管理。前晚10点收班后，蒋振径直回到司机公寓。而这里，刻意不装Wi-Fi。睡前，司机们也必须关闭手机。

凌晨的地铁食堂，只有蒋振和打饭师傅。蒋振吃的稀饭、包子，是师傅给他准备的“早早餐”。为了配合司机的作息，食堂“一日五餐”，晚上收班，还能吃到宵夜。

5：00，蒋振正式进入工作状态。发车前，要先写日志，还需要做酒精测试和专业知识问答。一共5道题，从题库中随机调取，答对4道以上算通过。否则，取消今天的工作，禁止驾驶。

新年的第一班地铁列车是编号为0116的“金鱼”主题车厢。蒋振穿上荧光服，拿着手电筒，将车底状况细细检查了一遍，杜绝一切安全隐患。

在幽暗深邃的隧道内开车，很容易犯困疲劳。而地铁司机有一套独门秘籍——“手指口呼”。比如，看到前方信号灯转红，就用手指向信号灯，嘴里念出“红灯停车”。这并不是向后台调度反馈，而是“自言自语”，以保持警醒。

6:30，首班地铁列车从象峰站出发，载着新年的晨曦，迎接新的你！

由于单调、重复的画面容易产生视觉疲劳、使注意力下降，公司为保证列车安全运营，在南北两个终点站均设置了司机休息室，一趟车开完后，他们可以在休息室里休息几分钟。平时按照四天一个轮回排班。