地铁2号线21个站进入主体施工　开足马力赶工期

自“百日攻坚”行动开展以来，中国交建福州地铁2号线项目公司多措并举，加大人员机械材料投入，多个节点提前完工。据了解，地铁2号线全线原设计21个站点全部进入主体施工。 中交海峡供图

多个节点提前完成

桔园洲站是百日攻坚全线难度最大、年底必须封顶的6个车站之一，福州地铁二号线第五标段项目部制定了日、周、月施工进度计划，对整个生产进行控制管理。同时，根据施工进度要求，项目部与各施工队、班组的管理人员每天召开生产会，对具体进度、生产提出详细要求，并将责任落实到人，进行工点进度跟踪落实，以点保面。截至目前，桔园洲站土方开挖全部完成，比计划提前8天；钢支撑架设全部完成，比计划提前7天；底板完成12块（共14块），比计划提前8天。

据了解，福州地铁二号线项目借助政府、市地铁公司等平台，在百日攻坚行动中加快征迁速度，闽江监狱、统领文具礼品有限公司完成交地工作，上街站征迁基本完成并交付使用。10月27日，上街站完成盾构始发井段主体结构，较计划提前12天；西洋站实现基坑主体结构封底，较计划提前15天。

实行质量承诺制

工程进度加快了，安全质量过关吗？“不能保证安全问题，我们宁愿牺牲工程进度。”中交海峡安全环保部部长张权表示，为更好地抓好安全质量工作，福州地铁二号线项目部实行质量承诺制，签订安全质量责任状及安全质量责任承诺卡，实行动态管理，从思想上强化安全质量意识，从行动上增强参建人员的责任感，为施工安全及工程质量提供有力保障。

为保证第一时间掌握现场动态，及时加强工序衔接，确保各阶段分节点目标的实现，项目公司和各标段实行24小时领导挂点带班作业制度，强力推动工程进度。其中，第二标段项目领导将办公室前移施工现场，工期细化到天，每天在7：30晨会上通报昨天计划完成情况和当天的工作安排，让每个部门每个人都心里有底。

此外，施工班组细化为更多的班组，实行24小时三班倒、领导带班制，冠梁、砼支撑连续不间断作业，作业班组轮班上阵加快工序无缝衔接，现场技术员每天下午5：30准时召开交班会，将夜间施工及注意事项进行交底。主体施工的同时，盾构团队进场交叉施工，部署盾构下井（端头加固、场地硬化及规划布置）、场地临建、拌和站、水泥罐等基础工作。

中交海峡负责人表示，下一步工作任务中，福州地铁二号线项目公司要求全线上下态度更坚决一点，速度更快一点，科学排兵布阵，不断掀起攻坚行动新高潮，形成滚动发展的良好态势。