福州马鞍山隧道软件园一端动建 400米路段今起围挡

西岭互通铜盘路接线工程软件园一端效果图

东南网10月29日讯（海峡都市报记者 王林成）作为福州重要的治堵项目，西岭互通铜盘路接线工程一直备受关注。该工程将新建马鞍山隧道以及多条连接匝道，实现二环和三环的快速连接。此前，隧道靠近三环路一端的洞口已率先动建。昨日，记者从福州市城建部门获悉，该接线工程软件大道一端也将动建，隧道两头施工同时推进，为项目建设提速。今日，软件大道400米路段将开始围挡，开工建设马鞍山隧道主洞的高架桥。

建高架桥通往主洞

马鞍山隧道作为西岭互通铜盘路接线工程的最重要部分，全长约700米。隧道起点位于软件大道，之后穿越马鞍山，再通过多条匝道，分别与西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。建成后，马鞍山隧道与已完成拓宽的铜盘路，将成为主城区西北部重要的“接二（环）连三（环）”通道。

马鞍山隧道有4个单洞，包括2个主洞、2个辅洞。其中，主洞为高架系统，通过软件大道、软件园的多条匝道，穿过马鞍山，连接至西岭互通预留的多条匝道，从而实现铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接。辅洞为地面系统，主要连接软件大道和三环辅路，然后通过三环辅路与西岭互通增设的匝道，实现与机场高速的连接。

“围挡后，将建设的高架桥为单向一车道，由软件大道通往马鞍山隧道主洞。”项目负责人表示，今天开始他们将对软件大道上长约400米、宽11米的路段进行围挡。围挡工作预计两天左右完成，之后，道路两侧分别保留一条3.5米宽的机动车道。

围挡时间约10个月

昨天下午，海都记者在现场看到，围挡之前的准备工作已基本就绪。原本的人行道上已放置了护栏，围挡之后，非机动车将被引导到人行道通行。

“围挡前，城建部门多次和交警等相关部门协商，尽量缩小围挡的范围和缩短围挡的时长，以减少对市民的影响。”上述负责人表示，本次围挡时间计划持续10个月，如提前完工，将及时还路于民。

据介绍，该路段围挡后，将首先开始高架桥的桩基施工，原本道路中央的绿化带将被拆除。这段高架桥一共有14根桩基，为尽量缩短工期，施工方将安排4台打桩机同时进场。

此外，原本软件园大门附近还将建设另外两条匝道的高架桥，可上下马鞍山隧道主洞。待征迁到位后，此处的高架桥也将尽快开工。