福州“港湾”公交站太浅 公交停靠易占道添堵

南街公交车站港湾宽仅3米，站台仅宽1.5米

福州东街口大洋百货对面新建的港湾公交车站，港湾有点浅

白马路公交车站，公交车没有完全在港湾内停靠

东南网10月14日讯（海峡都市报记者 王林成 陈超/文 肖春道 毛朝青/图）

关注理由近日，福州八一七路南街段地铁围挡拆除，南街大洋百货对面新增了南街公交站。有市民向海都报反映，该港湾公交站，“港湾”有点浅，而八一七路又是福州主干道，公交车停靠时，易导致拥堵。福州的港湾公交站究竟有多深？这个深度能否满足公交车进站需求？港湾设计是否可以再优化？记者对此展开调查。

【测量】港湾宽仅3米 市民质疑太浅

昨日下午，海都记者在八一七路看到，新南街公交站已经建设完毕。“这个港湾式的公交车停车区，好像有点浅，到底够不够一辆公交车进站停靠？”有市民对港湾的深度提出疑问。

港湾到底有多深、多长？昨日下午，海都记者现场用卷尺进行了测量。港湾式公交站内，用黄线划定了公交车的停靠区域。记者测量出，这个港湾停车区宽约3米，长约30米。目前，福州公交车一般宽2.5米左右，长度10~14米。

不少市民担心，这样规模的港湾公交站可能会不够用。“公交站后面还有绿化和很宽的人行道，完全有空间把港湾公交站做得更大。”福州市民林先生说道。

乘客若闯港湾 将堵一个车道

这样的港湾公交站，使用效果如何呢？

记者观察，在实际使用过程中，公交车不可能紧贴着站台停靠，必然与站台保持一定距离。对于宽2.5米的公交车而言，3米的港湾宽度略显窄小。

记者在现场测量，南街公交站站台的宽度只有1.5米。南街公交站位于福州最繁华的地段，高峰期乘客较多。“公交车都2.5米宽了，仅3米宽的港湾在我们实际停靠的时候，容错率很低，要停得刚刚好才能完全停在港湾内。”在福州开了十多年公交车的刘师傅说，3米宽的港湾，停起来并不容易。此外，到了高峰期，乘客为了先上车抢位置，往往早早就闯入港湾了。这种情况下，公交车无法完全停入港湾，只能占用机动车道停靠，导致港湾公交站形同虚设。

南街单向只有两个车道，记者测量得知一个车道宽度在3米左右。假设公交车占了机动车道1米，算上车间距，那这个车道将无法供车辆通行。这容易导致八一七路南街段只剩一个车道可供通行。而南街的车流量大，如果只有一个车道，道路将变得非常拥堵。

【调查】福州港湾公交站 高峰期常致堵

榕目前的港湾公交站是否满足实际需要呢？记者再进行调查。

昨日晚高峰，海都记者走访了福州多个港湾公交站，发现这些公交站虽然建有港湾，但因为港湾太浅，实际使用过程中，公交车停靠时经常未入港湾，而导致道路拥堵。

昨晚7时许，在福州白马北路的省话剧院公交站，记者看到，公交站内等车的乘客非常多，不少乘客站到了港湾内。十分钟内，一共有七八辆公交车到站，但普遍都不进港湾停靠。一些公交车，甚至直接停在机动车道上，占用了一个车道，导致该段道路拥堵。

类似的情况，在福州的港湾式公交站普遍存在。记者采访时，不少公交司机说，港湾太浅，加上乘客经常闯入港湾，所以入港停靠很不容易。实际使用过程中，因为港湾太浅，确实容易造成道路拥堵。