擦亮“窗口”树形象 市委市政府决定启动南北火车站综合治理
福州火车站改造效果图。 作为城市的窗口，火车站的形象至关重要。为从整体上提升南北火车站周边区域的综合秩序，我市正式启动228个南北火车站综合治理项目，力求让两个火车站综合治理项目实现脱胎换骨的变化。 228个项目主要集中在火车站道路交通系统、街面及地面系统、建筑立面整治、地下管线建设、空间接驳系统、绿化改造提升、现状围挡和临时设施、站内系统改造提升（硬件修缮改造）、智慧系统、标识指示系统、综合管理系统、配套及附属设施建设、夜景灯光亮化系统及周边征迁旧改项目等方面。 127个项目，全方位全角度治理 福州火车站要“脱胎换骨” 记者 孙漫 吴隽/文 池远/摄
未来：南广场将集本土文化、特色工程、绿色休闲为一体。（效果图） 位于老城区，拥有较长历史，周边基础设施相对陈旧……作为我省第一大客运火车站，福州火车站(福州市民一般也称福州火车北站)一直有着“不可言说之痛”。为了让这座老站“脱胎换骨”，有一个质的变化，日前市委市政府决定启动火车站综合治理。从站内到站外，从地上到地下，从硬条件到软服务，此次共安排127个项目，以实现全方位、全角度治理。 畅通工程：南广场打造综合换乘枢纽 畅通福州火车站建设是此次综合治理的重点之一，将在串联片区路网同时，努力打造集高铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等于一体的换乘枢纽。 作为提升改造重点的火车站南广场综合改造项目南临站前路，西靠站西路，东达沁园支路，北接火车站，是火车站周边区域综合治理核心项目，规划地铁3号线与即将全面建成的1号线在此换乘。该项目分西侧、东侧和中间3个地块，中间地块含地铁3号线车站结构，总用地面积约4.75公顷，项目总建筑面积约16.57万平方米，建设按照各地块施工顺序逐步按时推进。 （一）交通系统 站东路：南起二环路，北至秀山东路，长1.434公里，和站西路一起，是连接火车站南北广场的重要通道。 沁园路：作为联系火车站的辅助集散通道，沁园路将横穿站东路，连接站西路与桂山路，与站东路形成“一横一竖”格局。 站前路：对贵宾通道至站东路段道路进行拓宽改造。 沁园支路：对黄金大酒店南侧支路进行拓宽改造。 站前二路：沁园路至贵宾通道右转通道段建设。 站桂路：站东路至桂山路段道路改造。 三环辅路：包括三环辅路（站西路—桂山路）路面及其他附属工程改造。
现状：正在改建中的南广场。
未来：南广场西楼效果图。 （二）空间接驳系统 南广场西侧地块建设：已进场施工，新建枢纽公交车场站（地下3层）及地下公共停车场。 南广场中间地块建设：2017年3月31日完成地下淘宝城征收并交付施工，将新建地下交通接驳换乘枢纽，实现进出站人流分离，实现上进下出，地下还将建设3层的公共停车场。 地铁1号线出入口接驳枢纽及车站：涉及地铁1号线3、5、6号出口同枢纽及车站连接。 地铁3号线车站结构及区间预埋：新建地铁3号线车站与1号线在枢纽内实现换乘。 南广场施工期间交通导改工程：配合整体施工分阶段实施（站前路及广场部分区域拟部分采用盖挖施工工艺，保证进出站人流正常通行）。施工期间，南广场不封闭，减少施工对火车站道路交通及人流疏解的影响。 |
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