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长平高速加紧建设 风洞山特长隧道拟明年6月贯通

2016-09-08 10:07:58 来源:福州晚报  责任编辑:李霖  我来说两句
松下跨海特大桥是长平高速公路项目的另一个重难点工程,施工人员与风“赛跑”抢时间施工,施工栈桥建设已进入收尾阶段。长平高速公路项目征迁已进入清盘攻坚阶段,有望于本月底前彻底解决遗留问题。

福州晚报9月8日讯(记者 何珍文/摄)京台高速公路延伸线、平潭第二进岛通道——长平高速公路项目正在加紧建设,市交建集团、各参建单位高度重视,翻倍投入施工机械设备,松下互通段土建工程原计划明年6月完工,增加投入后有望今年底完工,风洞山特长隧道拟明年6月贯通。

长平高速公路项目全长21.703公里,起于长乐市古槐镇,与福州绕城高速公路东南段前塘互通相连,止于平潭海坛海峡长乐岸,与在建的公铁合建特大桥相接,双向六车道,设计行车时速100公里,分两期建设,工期3年。百日攻坚行动期间,长平高速公路计划完成投资3.49亿元。

风洞山特长隧道总长4906.5米(左右洞合计9813米),地质情况复杂,且中间无斜井,只能从进口和出口两个工作面掘进,是长平高速公路的重难点工程,截至9月1日已完成30%。为了提高施工效率,施工方绞尽脑汁揣摩新技术、新办法,爆破时采用轴向不耦合聚能光面爆破法,爆破后用水雾炮降尘,比传统的抽吸法效率高很多。

松下跨海特大桥是长平高速公路项目的另一个重难点工程,施工人员与风“赛跑”抢时间施工,施工栈桥建设已进入收尾阶段。“松下跨海特大桥施工处于海峡风口,作业区域海况复杂,受潮汐与大风影响,施工难度极大,但是被我们克服了。”项目负责人说,该区域是福建省强风区之一,全年平均有效作业天数不超过80天,工期十分紧张,在有条件施工的天气,工人们早上5点半就乘坐施工船到海上施工,大家都晒得跟炭一样。

另外,长平高速公路项目征迁已进入清盘攻坚阶段,有望于本月底前彻底解决遗留问题。

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