长平高速加紧建设 风洞山特长隧道拟明年6月贯通

福州晚报9月8日讯（记者 何珍文/摄）京台高速公路延伸线、平潭第二进岛通道——长平高速公路项目正在加紧建设，市交建集团、各参建单位高度重视，翻倍投入施工机械设备，松下互通段土建工程原计划明年6月完工，增加投入后有望今年底完工，风洞山特长隧道拟明年6月贯通。

长平高速公路项目全长21.703公里，起于长乐市古槐镇，与福州绕城高速公路东南段前塘互通相连，止于平潭海坛海峡长乐岸，与在建的公铁合建特大桥相接，双向六车道，设计行车时速100公里，分两期建设，工期3年。百日攻坚行动期间，长平高速公路计划完成投资3.49亿元。

风洞山特长隧道总长4906.5米（左右洞合计9813米），地质情况复杂，且中间无斜井，只能从进口和出口两个工作面掘进，是长平高速公路的重难点工程，截至9月1日已完成30%。为了提高施工效率，施工方绞尽脑汁揣摩新技术、新办法，爆破时采用轴向不耦合聚能光面爆破法，爆破后用水雾炮降尘，比传统的抽吸法效率高很多。

松下跨海特大桥是长平高速公路项目的另一个重难点工程，施工人员与风“赛跑”抢时间施工，施工栈桥建设已进入收尾阶段。“松下跨海特大桥施工处于海峡风口，作业区域海况复杂，受潮汐与大风影响，施工难度极大，但是被我们克服了。”项目负责人说，该区域是福建省强风区之一，全年平均有效作业天数不超过80天，工期十分紧张，在有条件施工的天气，工人们早上5点半就乘坐施工船到海上施工，大家都晒得跟炭一样。

另外，长平高速公路项目征迁已进入清盘攻坚阶段，有望于本月底前彻底解决遗留问题。