榕塔头桥拆完新桥9月前通车 将有效提升行洪能力

　　旧的塔头桥已全部拆除，有效提升了行洪能力

东南网7月8日讯（海峡都市报记者 王林成/文 包华/图 实习生 韦佳秀）晋安河位于琴亭湖的下游，其河道的行洪是否通畅，关系到福州防内涝能力。今年3月，晋安河塔头桥启动拆除重建，眼下，台风“尼伯特”逼近榕城，塔头桥改造的施工进展如何？能否保证晋安河的行洪泄洪？海都记者昨日赴现场进行了解。

过水通道已加宽加深

塔头桥旧桥于上世纪70年代修建，下部结构采用实体桥墩和实体桥台，又在1997年进行了改造。旧桥实体式墩台的阻水影响较大，晋安河水流经此处，桥墩和桥台都会严重阻挡水流。上下游河道宽约36米，而旧桥的过水宽度只有21米左右。

“塔头桥拆除重建的一大意义就是改善桥位处阻水情况。”项目负责人表示，新建的塔头桥采用11 18 11米连续钢混合梁组桥，桥头西侧布设下穿人行通道，桥面总宽42米。而下部的过水宽度将达到34米。

昨天，记者在现场看到，目前旧桥拆除工程已全部完成，已进入桥梁基础结构的施工。据介绍，目前，东侧的河道设立了基坑及围堰，占据了一定的河道。虽然施工还在进行，塔头桥节点处现有的过水宽度还是有所加宽，达22.5米，拆除了原有桥台，河床深度也增加了1.3米。这样一来，现阶段河道过水能力已超出桥梁改造前。

必要时将扩大过水宽度

台风“尼伯特”逼近榕城，记者了解到，为确保台风期间晋安河行洪安全，城建部门已编制防洪防台预案，并准备机械、设备、物资，现场工作人员及机械操作人员24小时值班。

在台风来临之前，他们已尽可能拆除水中施工平台及围堰。此外，现阶段剩余的东侧基坑及围堰，将视河道水位实际情况处理，必要时立即拆除。“若遇水位超出警戒线，第一阶段立即对东侧围堰进行拆除处理，若仍不满足行洪要求，将对东侧面积更大的基坑进行拆除。”项目负责人告诉记者。

针对接下来的施工计划，该负责人表示，桥梁工程预计7月中旬完成全部桥梁下部结构，而此处的道路计划在9月1日前通车。