4大路网贯通福州新区 外郊快速环线串联8县市区

东南网6月30日讯（海峡都市报记者 袁丽群）福州新区的开发投资情况如何？新区的各项基础设施取得了哪些进展？昨日，福州市人大常委会举行了福州新区建设专题询问会，常委会组成人员聚焦新区建设，从规划、资金、生态等角度，向福州新区办、规划局、国土局等部门频频发问。

福州新区建设的最新进展显示，近期，已组建成立福州新区开发投资集团，作为福州新区的开发建设平台和投融资载体，并设立总规模达150亿元的福州新区投资发展基金，推动新区发展。

会上，有委员就新区的交通基础设施进展发问。福州市交通委有关负责人介绍，目前，新区路网规划布局有了调整，重点规划了四条线路：一是在大外围上，规划了外郊快速环线，将包括福州新区在内的中心城区周边所有8个县（市）区串联起来；二是从内部主脉络上，规划了滨海大通道，由北（罗源鉴江）往南（福清）贯穿了整个新区，全长约297.5公里，将成为新区发展交通大动脉；三是从点对点上，规划了东部快速通道二期，该线路将成为老城区通往新区的快速通道，也是福州国际机场的第二条高速通道；四是对外联系上，为打通福清江阴港区与莆田兴化湾港区之间海上便捷联系通道，会同莆田市交通主管部门规划了江涵大桥，将两大港区直接相连。

目前，滨海大通道在建57.2公里，累计已建成93.7公里，东南绕城高速、长平高速（长乐古槐至松下段）和104国道连江至晋安段改线工程（含东部快速通道一期）等在建项目正在加大推进力度。

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福州新区重点规划四条交通线路 市政管理提到市级

福州晚报6月30日讯（记者李晖）福州新区的路网如何布局、市政设施建设总体思路是什么……昨日，市人大常委会会议就福州新区建设举行专题询问会。

市交通委负责人表示，已对新区路网规划布局进行了调整优化，重点规划了四条线路：在大外围上，规划了外郊快速环线，将包括福州新区在内的中心城区周边所有县（市）连起来；内部主脉络上，规划了滨海大通道，由北（罗源鉴江）往南（福清）贯穿了整个新区，全长约297.5公里，将成为新区发展交通大动脉；在点对点上，规划了东部快速通道二期，该线路将成为老城区通往新区的快速通道，也是福州国际机场的第二条高速通道；对外联系上，为打通福清江阴港区与莆田兴化湾港区之间海上便捷通道，会同莆田市一起规划了江涵大桥，将两大港区直接相连。

“依照统筹协调、重点突破、远近结合、适度超前的原则和思路，建设满足福州新区需求的现代化市政公用基础设施体系。”市建委有关负责人介绍，新区市政设施建设管理体制从县级提升到市级层面，统筹各项市政公用设施建设，有效避免组团间不成系统的问题。

在福州新区范围内，适度超前配套市政公用基础设施，按海绵城市的要求建设，形成统一清晰的防涝排涝格局。

福州新区建设实施雨污分流制，城镇污水收集率达到80%以上；到2017年底，福州新区建成区内河基本消除黑臭现象，远期达到水功能区划水质目标。

金融作为现代经济的核心，对区域经济发展起着重要作用。

市金融办的负责人介绍，福州新区开发投资集团已组建完成，注册资本金100亿元，将作为福州新区的投资建设平台；先后征集筛选四批新区重大项目与金融机构（如国开行、农发行等）对接，目前已有67家企业与金融机构达成融资意向，总意向金额670亿元。

目前仅自贸区福州片区范围就已入驻金融及类金融企业860多家；台湾合作金库银行福州分行等四家台资银行落户我市；建行在福州设立国内首家总行级“海峡两岸跨境金融中心”，大力开展海峡两岸本外币跨境业务。

此外，融资租赁业务方面，目前在福州新区设有内资融资租赁企业117家、注册资本235.2亿元，外资融资租赁公司33家、注册资本6.68亿美元。