合福高铁开通一周年 打通旅游业“最后一公里”

新华社福州６月２９日专电题：打通旅游“最后一公里”——合福高铁开通一周年交通偏远县市的变迁

新华社记者 沈汝发

安徽的泾县、江西的德兴、福建的古田，这三个原来不通火车或汽车站距离城区甚远的交通偏远县市，虽然拥有丰富的旅游资源，但“养在深闺人未识”，合（肥）福（州）高铁的开通，串起了沿线这些美丽的“珍珠”。

２０１６年６月底，在合福高铁开通一周年之际，记者沿线走访了这些交通偏远县市。一个个真切的小故事，让记者深刻感受到高铁打通了当地旅游产业的“最后一公里”，国民“快旅慢游”已渐成时尚。

宣城“纸贵”

中国知名的古典书画用纸宣纸产地位于安徽宣城市的泾县。“很多书画家想过来看看，宣纸是怎么做出来的，但苦于交通不便，难以成行。”中国宣纸股份有限公司董事长胡文军说。

２０１５年３月，中国美协工作会议在泾县举行。“接待很痛苦。”胡文军说，参会人员从全国各地过来，接待人员要开车到合肥或南京的机场去接。

同年１２月，中国宣纸博物馆在泾县开馆。“这次绝大部分客人都是乘合福高铁过来的。”胡文军说，高铁带来了巨大的交通便利，传播泾县的历史文化，促进宣纸艺术的对外交流，可谓是飞来“红利”。

宣纸承载了中国文化的深厚记忆，２００９年，宣纸传统制作技艺被联合国列入人类非物质文化遗产名录。泾县设立了中国宣纸文化园展示宣纸传统的制作技艺。胡文军说，高铁开通以后，游客比去年同期增加了４０％左右，营业额增长６０％以上。游客市场由原来南京、芜湖、马鞍山等地拓展到合肥、江西、福建、北京等地。

合福高铁开通前，泾县连火车都不通。宣城“纸贵”是当地旅游产业发展的一个缩影。据泾县文旅委副主任胡永春介绍，２０１５年，全年共接待游客７００.８９万人次，同比增长２０.５６％，旅游总收入２８.３６亿元，增长２６.４４％。

“铜都”新增旅游名片

江西德兴是我国重要的有色金属工业基地，以“铜都”闻名。合福高铁的开通，让这座小城丰富的自然和人文资源呈现在大众面前，旅游成为这座县城的另一张名片。

据德兴市旅游局局长程志介绍，德兴旅游资源非常丰富，全市森林覆盖率达７６％，境内拥有国家ＡＡＡＡ级旅游景区大茅山、国家级水利风景区凤凰湖、“金银铜”三金合一的千年矿冶遗存、江西矿冶博物馆等，还有龙头山乡的方志敏清贫事迹陈列馆等丰富的人文资源。

“但我们以前连铁路都没有，游客一听说要好几个小时，就不想来了。”程志说，现在高铁一票直达，许多在单位上班的游客利用双休日就可以到德兴来玩，极大地拓展了游客资源。

记者在德兴采访时遇到不少游客和旅行团。一位从福州乘合福高铁来游玩的游客林之妹告诉记者，德兴的自然风光很美，民风也很淳朴，非常适合放松休闲，乘高铁只要两个多小时。

“景区将加大旅游宣传推介，完善旅游公共设施与产品体系，让游客停下来、住下来、还想来。”德兴大茅山风景名胜区管委会主任董伟平说。

“高铁开通对德兴旅游业的发展至关重要。”程志说，２０１６年１－５月，德兴旅游接待人数达１６９.３９万人次，同比增长１０４.４％，综合收入１７.８亿元，同比增长９１.７％，“从一定意义上说，也改变了矿区生态不好的刻板印象，对德兴的影响非常深远。”

正宗的“古田水蜜桃”

“真没有想到有一天还能自己来古田摘水蜜桃。”在古田县梦香园水果专业合作社的果园采摘场，福州市一位９３岁高龄的老人感慨地说。古田县水蜜桃汁多味甜，被誉为“桃中贵族，蜜桃极品”，但由于路程遥远，游客只能在市面上购买各种冒牌的古田水蜜桃。

“以前从福州来要４个小时，往返要八九个小时，老人、小孩更折腾不起。”古田高铁站负责人说，高铁开通以后，从福州过来不到一个小时，“过来摘桃子，吃饭，玩一下，当天就能回家。”

古田县凤都镇挂点该村的干部陈祖健说，去年高铁开通以后，最大的感受就是人流剧增，原来仅局限于古田县周边区域，现在扩展到高铁沿线的各个地方。

来自合肥的何女士在梦香园水果专业合作社采摘了５公斤的水蜜桃，合计１００元，“原来根本不考虑到古田来，太远了，现在路上的时间缩短了，旅游的时间多了”。梦香园水果专业合作社负责人江春分告诉记者，他现在一年收入几十万元，以往愁销路的水蜜桃现在供不应求。

不仅是水蜜桃乡村旅游产业快速发展，古田县旅游局局长杜新坤介绍说，高铁开通后，２０１６年上半年，古田县共接待游客７５万人次，与去年同期相比增长８１.３％，旅游综合收入３.５亿元，与去年同期相比增长５２％。

高铁大大缩短了城市距离，合福铁路沿线的安徽、江西、福建城市全面进入“高铁＋”新生活时代。一年间，南昌铁路局福州火车站通过这条线路发送旅客达５４９.７万人次；上海铁路局芜湖车务段累计输送旅客３７４.４万人次；自去年１２月初以来，黄山风景区日均游客超过３０００人次，首次实现淡季不淡……