榕委员关注步行和自行车交通系统建设 保障绿色出行

建议：规范管理落实各项治理举措

此问题涉及多个管理部门，民盟福州市委会建议要加强各个管理部门建设城市步行和自行车交通系统的紧迫感和责任感，加强对实施部门的宏观指导，以免盲目建设和管理。“建议建立和完善监管制度，通过法律法规保证交通资源的公平合理配置，保障步行和自行车的基本路权。”委员刘福莲建议说，可以通过有关指标的考核，指导县（市）区加强城市步行和自行车交通系统建设。

针对目前日益突出的占道停车等问题，委员高玲建议要严格按照有关标准清理占道，保障慢行系统有效宽度，恢复和完善步行道、自行车道的必要隔离设施，禁止任何形式的非法占用。委员何枫林建议，还要解决占道施工带来的影响，要通过交通组织、临时工程措施等方式减少占用，还要全面维修已损坏的步行道和自行车道，保障道路的舒适性，“建议实现治安视频和交通视频联网监控，从严处罚违章占用行为。”

回应：规划、治理举措逐步推行

在座谈会上，市建委表示目前福州市大部分主、次干道等有条件路段均设置了专用的非机动车道，新建和规划道路在慢行系统道路设置上也考虑周全，目前存在较大问题的是旧城区的街巷路段，机非混行致出行条件较差。受历史原因和土地资源限制，旧城区道路红线宽度较窄，拓宽拆迁可能性小，“结合道路改造会继续完善提升。”

市城管委则针对占用步行道和自行车道的问题，表态称将加强对占道流动摊点和两车停放管理。“坚决依法清理占道行为，按照上限处罚。”市城管委相关负责人表示，指导各区市容局对现有两车停放点进行调研统计，取消影响行人和自行车停放的停放点，并要求加强执法检查，及时劝导、纠正、查处乱停放行为，“上半年已安排对步行道等进行全面排查，对破损道路将进行彻底修复。”

市公安局表示，会加大违停处罚、规范设置道路设施、优化占道施工交通组织，同时加强非现场处罚。“目前正在建设福州市公安机关视频监控联网平台和共享平台，建成后将整合社区监控、道路监控、治安卡口等各类视频图像资源，进一步抓拍违法行为。”市公安局相关负责人说。

“背街小巷难改造难成系统，但也最适合慢行。”市规划局表示，要加强在次干道、微道路、支路的建设和改造。此外，福州市已对慢行交通系统进行了全面规划，如近期鼓楼区试点方案，将围绕地铁1号线站点打造2公里范围的非机动车专用道。