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福州到2020年将实现主城区任意两点45分钟内到达

2016-06-06 07:44:34  来源:福州日报  责任编辑:林晨   我来说两句

二是把外围线路长改短,提高车辆周转速度,同时提倡合理换乘,将市区起点站缩短至外围交通枢纽地带。如73路、36路、40路可改为从下院发车至马尾、琅岐,30路、30路支、31路可改为从火车南站发至青口,33路、38路可改成洪山西客站往甘蔗、白沙。

三是新增与骨干公交路网相匹配的常规公交线路,新开线路主要用于接驳区域换乘枢纽和周边社区,增开的线路部分可配置6~9米的中小型公交车,提高通行率。

四是在常规线路调整方面,通过保留、取消、延长、截短、改道、合并等方式规划设计,计划调整线路有77条线路,至2020年线网规模达到265条。

五是重点完善公交和轨道交通接驳规划。如针对新店、五凤、台江、南台岛等地区周边大型楼盘、学校等人流密集区,通过开通小区公交接驳线路与地铁站衔接;如可优化或新开线路接驳甘蔗、马尾、青口等至地铁站,加强外围区域公交地铁接驳;优化与地铁重叠较多的公交线,如135路、309路等。

5年内规划建设2条BRT

11条公交专用道

除了具体的线网调整,此次福州还对公交系统建设进行了规划。记者了解到,2016年至2018年,将先行建设11个公交场站,约22.8公顷。同时,2016年至2020年,计划更新2276辆公交车,新增1184辆,到2020年公交运力总规模达6000标台。

至2020年,计划建成2条BRT走廊(约27公里),率先建设的是六一路至则徐大道干线、金山—工业路—国货路干线,目前BRT建设方案已初步完成编制。同时,计划5年内新建11条公交专用道,在上浦路至金山大桥、杨桥路、化工路、前横路、排尾—鳌峰路、螺城路、上渡—上三—三高路、五四路—秀峰路、站东路—坂中路、南江滨西大道、旗山大道—乌龙江南大道路段建设。

按照规划,到2020年,力争实现公共交通出行比例达30%,公共交通出行时间在三环内小于45分钟。

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