小车变道交通协管员被撞倒 执勤点存在安全隐患

25日上午7时多，在鹤林高架桥往福州火车站方向的上桥处，一名交通保安执勤时被一辆私家车撞倒，入院治疗，交警部门已介入处理。记者调查发现，连江路沿线的一些执勤点存在安全隐患，而且交通保安表示车辆常常与身体擦肩而过，自己有时如同“人体反光锥”，呼吁能够增设一些安全设施。

事件：

小轿车变道

撞伤交通保安

25日上午9时许，记者赶到现场，事故车辆和人员已经撤离。随后，记者来到福建省第二人民医院连江北路院区，找到受伤交通保安曾先生。

曾先生躺在病床上，闭着眼睛，一直喊疼。他的右手臂和脸上都有一些擦伤，裤子上沾着一些泥土。“身体其他部位还好，可能头部受伤，很痛。”据了解，曾先生是由保安公司聘请的，充当交通协管员的角色，日常主要工作是防止电动车和自行车等非机动车上高架桥，在交通拥堵时引导车辆分流。

曾先生说，当时他在上桥处执勤点执勤，突然一辆私家车撞向他。那辆私家车可能一开始没有选对方向，临时改道，压着导流线直接上桥，酿成此次事故。“我当时整个人被撞晕了。”曾先生说，随后交警抵达现场处理此事。

调查：

紧挨着机动车道

交通保安没安全感

记者在事故现场调查发现，连江路沿线高架桥执勤点存在安全隐患，这种现状引发交通保安共鸣。

从鹤林高架桥往连潘高架桥一路走去，记者发现，交通保安执勤点大多位于上桥处导流线上。一名交通保安说，他们上班分为两个时间段，上午7时到12时，下午2时到晚上7时。

记者站在连潘高架桥执勤点体验发现，执勤点位于上桥处导流线上，而导流线面积非常小，因此执勤点基本属于紧靠车道。一旦有车辆经过，尤其是大中型车辆从车道上快速通过，那种擦肩而过的感觉让人冒冷汗。

据这名交通保安介绍，虽然他们会在导流线最前端放置两个反光锥，起到提醒和警示作用，但在现实情况中，车辆速度比较快，稍有偏差，他们根本来不及躲闪。而且，反光锥经常被偷，在补充到位之前，他们依然硬着头皮执勤。因为按照规定，在上午和下午的两个高峰期内，他们必须站在执勤点执勤，引导交通秩序，否则可能面临扣工资的处罚。“我们执勤时都会穿着有反光标识的马甲，这时我们就成了‘人体反光锥’，没有安全感。”

呼吁：

增设防护设施

保障人身安全

一名执勤交通保安称，希望曾先生的遭遇能引起有关部门重视，加强对他们安全方面的关注。他还呼吁，在不影响车辆通行的情况下，增设一些安全防护设施，以保障他们的安全。比如，能否适当提高执勤点站台的高度，或是加宽加长导流线，能否在执勤点附近增设更明显的反光标识。

25日下午，记者将此事反映给交警部门。一名交警表示，设置导流线就是为了“车行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，车辆必须按规定路线行驶，不得压线或越线行驶。他也呼吁驾驶员做到安全行驶，避免事故发生。

（福州晚报记者 陈木易 文/摄）