福州地铁1号线北段还差17米贯通 以三叉街站为界

　　宽敞明亮的车厢

1号线建设过程

2009年9月 全线工程可行性研究阶段勘察（初勘）完成。

2010年1月 国家发改委批准工程可行性研究报告。

2010年10月底树兜站动迁，是地铁1号线一期建设中首个启动征地拆迁工作的站点。2011年3月至2012年11月多数站点陆续围挡施工。

2012年9月20日 首台盾构机“海峡一号”正式从白湖亭站向葫芦阵站掘进。

2013年12月14日福州地铁公司与中国北车唐山轨道客车公司正式签署地铁1号线车辆采购合同。

2014年7月30日 南段（三叉街站—火车南站）开始铺轨。

2015年5月15日 北段(象峰站—三叉街站)开始铺轨。

2015年9月3日 南段轨道铺好。

2015年10月 全部站点完成车站主体结构施工，转入车站附属工程施工。

2015年12月6日 达道—上藤区间过江段下行线（南往北方向）顺利穿越闽江。

2015年12月30日 地铁1号线一期南段（三叉街—福州南站）开始空载试运行。

2016年1月10日 达道—上藤区间过江段上行线（北往南方向）顺利穿越闽江。

2016年4月30日 1号线（一期）南段通过专家评审。

2016年5月 中旬南段开通试运营。

2016年 年底北段开始空载试运行。