福州湖东东路为何开建4年没完工？ 政府部门介入协调

　　湖东路上的U形槽已完成建设，湖东路的绿化、道路均已恢复。

福州新闻网4月14日讯（福州晚报记者 张秀冰/文 陈建国/摄）福州湖东东路工期仅600天，为何开建4年还没完工？昨日，记者探访了这条在建中的首条穿山过河的地下公路。

晋安北路5月底前

恢复原有车道通行

湖东东路工程起于湖东路金泉路口，穿越晋安河，下穿金鸡山山体，东至三八路，双向四车道，全线约1900米，设计等级为Ⅰ级城市主干道、城市二类隧道，设计行车时速为50公里。

其中，隧道主体全长约1600多米，下穿六一路、晋安河、金鸡山，与三八路对接，建设内容包括东西两侧U形槽、明挖暗埋段、暗挖段等3个部分。

昨日上午，记者在省图书馆门前看到，湖东路上的U形槽已完成建设，湖东路的绿化、道路均已恢复。“从金泉路口至金鸡山山脚即隧道入口段全长524.6米，其中西侧U形槽138米，明挖暗埋段386.6米。”湖东东路项目部副经理于德军告诉记者，西侧U形槽段138米、明挖暗埋段U形槽口至晋安河河底157米、金鸡山温泉疗养院内92米已于青运会前完工。

于德军表示，由于受到台风及管线迁改影响，晋安北路39米明挖暗埋段目前正处于紧张施工阶段。因施工需要，该段有8米占用晋安河河道施工，为保证台风及汛期来临之前恢复晋安河原有河道过水面，同时为能够缓解塔头路、晋安北路及六一北路的交通压力，施工方将克服下雨天等诸多不可抗力影响，实行昼夜赶工，确保5月底之前完成晋安北路段施工。届时，晋安北路现有围挡将拆除，恢复原有直线车道通行。此外，被占用的晋安河河道也将恢复正常通水。

项目受管线迁改

及征迁影响大

记者了解到，湖东东路项目于2012年2月就已进场施工，由于受到征地拆迁、管线迁改及交通管制等方方面面的影响，进展并不理想。其中，东段部分及三八路较为严重，该段征地拆迁目前还未完成。

“此外，渣土运输只能夜间进行，遇到检查或是管制时段，则渣土无法外运，影响工程有序进行。而地下管线复杂，迁改缓慢，部分管线难以迁改，面对这方面的情况，项目部只能调整施工工序。”于德军告诉记者，暗挖段在金鸡山山体内，其中隧道暗挖段南线全长约825米，北线全长约818米。原计划金鸡山东西两侧山体隧道同时开挖，但由于东侧三八路段受征地拆迁及管线迁改影响，处于停工状态，施工队只能先开挖西侧山体。

据悉，目前金鸡山山体隧道南线掌子面已掘进224米，北线已掘进216米。同时，南线洞身衬砌已浇筑十板共计118米，北线洞身衬砌已浇筑八板共计94米。由于掌子面已接近下穿房屋段，而下穿房屋段存在较大安全风险，处于控爆阶段，因此施工速度比较缓慢，力争8月中旬完成西侧暗挖段隧道施工。

政府介入协调

保障施工进度

据了解，该工程东段U形槽全长189.5米，明挖暗埋段121.5米，前期受到征地拆迁及管线迁改影响。目前竖井处地下管线产权单位已拆除，施工队3月25日才正式开始施工。而剩余段管线仍未完成迁改，加上施工段征迁也未到位，目前施工进度缓慢。

“政府部门已介入协调，征迁办也已进场，承诺5月15日之前能完成红线范围商铺与民房的征迁，并交付施工方施工。”湖东东路施工方透露，如果能在既定的时间顺利完成征迁和管线迁改，他们将力争在15个月内完成湖东东路整个主体工程的施工。

另悉，湖东东路建成后，通行车辆主要为小汽车和公交车，隧道限高5米，车道宽度为3.5米和3.75米，将成为福州北城区最为便捷的东西向主干道，西可至西湖，东可至鹤林新城。其中，金鸡山疗养院段下穿将呈双层分布，第一层（靠上面）是金鸡山疗养院内部停车场，第二层（靠下面）是下穿通道。