福州洪山桥将“拆旧建新” 施工期间不封路

东南网4月14日讯（海峡都市报记者 郑靓李拯）洪山桥、洪塘大桥，是福州城区西出通道，高峰期常拥堵。记者昨获悉，洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程（洪山桥至三环路段）初步设计及概算已获省发改委批复，初步设计概算约15.37亿元，总工期4年；拓宽后主线双向八车道。

设计时速60公里

该项目全长2公里，起于洪山桥与杨桥西路、洪甘路交叉口，沿既有道路布设，改建洪山桥跨闽江，与闽江大道、上下店路交叉后，路线分两幅布设（左幅隧道、右幅明洞）穿妙峰山，在农林大学南大门处汇合，终点衔接三环快速路洪塘互通。主线双向八车道，设计时速60公里。新建农大天桥1座，桥面净宽5米。

洪山桥位于二环和三环间，起着连接中心城区与南台岛、三环、大学城的重要作用。现有的洪山桥长364米，双向四车道，已服役30年。改建后的洪山桥，主桥采用空腹式连续梁桥，整幅桥宽47.5米。

过江交通不会中断

洪山桥至三环路段沿线布设4座车行隧道，分别是妙峰山隧道、杨洪地道、闽上地道、公交停车场通道。其中，妙峰山既有隧道右幅拆除，新建两箱室矩形隧道明洞1座，长210米；左幅新建拱形结构隧道1座，长250米。

沿线还将布设4座地下人行横通道，分别是杨桥西路洪甘路交叉口人行横通道、洪山桥西桥头横通道、闽江大道上下店路交叉口人行横通道、妙峰路横通道，通道均采用钢筋混凝土结构，通道宽度5米、限界净高2.5米。

工程施工期间不封路，但会在局部时段、局部方向根据需要进行交通疏导、改流。同时桥梁主体将分幅施工，以确保该点位过江交通不中断。新桥先建北半幅（鼓楼往仓山方向），然后拆旧桥建新桥的南半幅（仓山往鼓楼方向）。

另悉，洪塘大桥改造设计招标已于2月完成，现正在开展初步设计，预计今年年底前也能动工。

同题新闻：

福州洪山桥至洪塘大桥计划拓改 洪山桥成“姊妹桥”

福州新闻网4月14日讯（福州日报记者朱毓松）省发改委13日发布消息，洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程（洪山桥至三环路段）的初步设计及概算已获批复，改造后实现双向八车道通行。

根据批复，该项目路线起于洪山桥与杨桥西路、洪甘路交叉口处，沿既有道路布设，改建洪山桥跨闽江，与闽江大道、上下店路交叉后，路线分两幅布设（左幅隧道、右幅明洞）穿妙峰山，在农林大学南大门处汇合，终点与三环快速路洪塘互通衔接，路线全长2公里。

该项目将按城市主干道兼一级公路标准设计，主线采用双向八车道标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度47.5米。

改造后，洪山桥将形成“姊妹桥”，主桥为空腹式连续梁桥，左幅桥长472.5米、右幅桥长469.5米、整幅桥宽47.5米。

改造工程将在妙峰路建设高架桥及大桥。其中，高架桥全长520.3米，上部分五联。大桥桥长450.3米，起点与上下店路交叉口右转匝道桥相接，与妙峰路高架桥相接。

改造项目沿线布设4座车行隧道，分别是妙峰山隧道、杨洪地道、闽上地道、公交停车场通道。改造时，妙峰山既有隧道右幅将拆除，新建1座两箱室矩形隧道明洞，长210米；左幅新建拱形结构隧道1座，长250米。杨洪地道、闽上地道通道分别长425米、238米，双向四车道，设计速度50公里/小时，车道宽度3.25 3.5米（单向）；公交停车场通道长123米，两车道，车道宽度7米（双向），通道建筑限界高4.5米。

同时，沿线还将布设4座地下人行横通道，分别是杨桥西路洪甘路交叉口人行横通道、洪山桥西桥头横通道、闽江大道上下店路交叉口人行横通道、妙峰路横通道，通道宽度5米、限界净高2.5米，出入口将设无障碍通道。