停车难突出违停已成大堵因 福州车位缺口3.5万个

公共停车场 建设难在哪？

那么，目前福州市的公共停车场建设，特别是立体停车场建设，遭遇哪些难题？

有关部门调研报告显示，建立体停车场涉及拆迁、规划问题，推进难度大。省华福置业发展有限公司反映，目前在福州老城区、中心城区，用地量大，全部符合道路红线退距、建筑红线退距及绿化、河道等相关规划间距指标的地块几乎找不到。

同时，项目还需考虑对周边居民的影响（日照、噪音、尾气等），需要取得周边居民支持。据了解，福州市从2012年起便在全市规划了16个公共立体停车场，但因拆迁难、周边居民反对等原因，至今都未能建成。

报告说，目前立体停车场审批手续复杂。审批涉及发改、国土、住建、规划、消防、环保、质监等部门，建设手续繁琐、标准过严、时间长，而管理方面涉及质监、消防、公安、物价、建设等部门。此外，还存在主管部门不明确，往往无人管理或多头管理，甚至出现监管不到位的问题。

有部门人士介绍，立体停车场项目因投资成本大、经营成本高，每个车位平均造价在3万至20万不等，停车费必然高于路面停车费，回收成本时间长的要30年。而由于目前路面停车泊位费用低或无费用、停车习惯等，个别立体停车场项目投入经营后，利用率不高，效益不好。

新政策 建车位简化审批 每个补助5000元

公共停车设施建设问题已引起省政府高度重视。今年年初，我省出台相关意见，鼓励社会资本参与投资建设运营，引导机关、企事业单位利用自有土地建设公共停车设施，重点解决老城区停车设施欠账、推动新区按标准规划建设公共停车设施。2016年，福州市要新增路外公共泊位6000个。

文件要求，市县政府要编制城市公共停车设施建设专项规划，提出5年滚动建设计划，今年6月底上报住建厅；要充分利用人防工程，作为公共停车设施；简化审批程序，开设绿色通道；鼓励企业和个人参与投资建设公共停车设施。

昨日，福州市有关部门人士介绍，按照省政府文件要求，目前福州市已建成立体停车位2700多个，近期规划新建11处，共有2200个停车位，主要在东街口、旗汛口、三坊七巷等停车难的老城区。

同时，根据省政府文件，2020年前，省级财政采取“以奖代补”方式，对除新开工工程按规定应当配套建设的停车设施和路内泊位外，参与公共停车位建设的给予每个车位5000元补助。针对征地、手续等方面，目前相关解决办法也已在制定中。