探访福州地铁指挥控制中心：监控可看清乘客纽扣

　　大厅墙上安装巨型电子屏幕。

福州新闻网3月23日讯（福州晚报记者 邱泉盛/文 杨勇/摄）昨日记者获悉，福州地铁指挥控制中心大楼即将全面完工，目前控制中心调度大厅机电设备已入场，正在调试阶段，该中心将于地铁1号线南段试运营前启用。

地上最高21层

总面积7万平方米

据悉，福州地铁指挥控制中心大楼位于台江区广达路与达道路交叉口东北角地块，作为地铁“大脑”的福州市轨道交通指挥中心，将负责1号线至4号线的控制、协调，指挥地铁线路的运营，是整个福州地铁工程的核心工程。作为省、市级重点工程，工程分为地上部分西塔12层、中塔5层、东塔21层及三层地下室，总建筑面积约7万平方米。

昨天，名为“福州地铁迷”的博主在微博上报料称：“高大上！福州市轨道交通指挥中心调度大厅（OCC）启用。”微博上还附有调度大厅内的实景图片，大厅内红色条幅写有“热烈庆祝福州地铁指挥控制中心调度大厅启用”的字样。

市地铁公司工作人员证实，福州地铁指挥控制中心调度大厅机电设备已经入场，目前正在调试，该中心尚未正式启用。

　　机电设备入场调试。

中枢功能很强大

监控能看清纽扣

昨日上午，记者在广达路与达道路交叉口看到，位于围挡内的指挥控制中心大楼外墙还挂着绿色防护网。记者来到大楼四层OCC控制大厅，工人正在调试设备，墙上安装巨型电子屏幕，可实时监控各站点的运行情况。指挥控制中心是对全线列车运行、电力监控、设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务等进行调度、指挥和监控的“中枢”，可控制多条地铁线路。

据了解，福州地铁指挥控制中心桩基工程于2012年10月初进场，主体土建施工于2014年3月1日开工，2015年6月，西塔与裙楼封顶，2015年8月20日东塔主体结构封顶，目前大楼即将全面完工，将于地铁1号线南段试运营前启用。

据介绍，福州地铁指挥控制中心中央控制室内设有多台计算机，分别进行列车监控、环境监控、电力监控、视频监视。如果地铁里发生火灾、大客流拥挤、车辆故障、供电系统故障、发现危险气体物品等紧急情况，控制中心调度员可以通过广播、调度电话、无线电台以及计算机统一调度，将损失降到最小。其中视频监视计算机可以监视地铁各站厅、站台，镜头可以拉近，能看清乘客衣服上的纽扣。在早晚高峰时间，有的站点可能乘客特别多，控制中心将根据监控到的情况，临时为这些站点增发地铁列车，保证市民快速出行。

　　地铁指挥控制中心大楼即将完工。