专家建议：福州五一路五四路白天平峰期也推广“绿波通行”

推广“绿波通行”，直行和右转车辆最受益

据介绍，所谓“绿波通行”，就是在实行的路段规定车速后，要求红绿灯信号控制机根据路段距离，把车流所经过各路口绿灯起始时间做出相应调整，以确保车流到达每个路口时正好遇到绿灯。以五一五四路试行的每日晚间的“绿波通行”为例，车辆以50~55公里的时速通行，从一个路口到达下一个路口时，正好是绿灯。海都记者曾到现场体验，按规定时速，基本上每个路口都是绿灯。

“绿波通行”使用的是智能信号灯系统，通过埋在路口的线圈感应实际车流量，后台系统会自动调整红绿灯时间。平峰时段，达到绿波时速的车辆可以减少排队候行，享受一路绿灯。

若五一五四路在白天平峰期推广“绿波通行”，最有可能受益的是直行和右转车辆。受影响最大的是左转车辆和来自支路的车流。该专家认为，路口信号灯配时是对路口道路资源和时间的分配，无法面面俱到，这时只能侧重车流最大的一方，无疑直行和右转通行量最大，而这也是“绿波交通”的特点，而作为受影响的左转车辆可通过支路分流。

五一五四路推“绿波”，符合“保障主干道优先通行”理念

五一五四路平峰期若能推广“绿波通行”，通行效率将极大提升。“举个例子，全市道路总长有1000多公里，三环路总长50公里，却分流了全市22%的流量。”该专家说，其中原因就是三环路主要是直行车辆，没有交叉口，没有干扰因素。

该专家说，五一五四路平峰期推广“绿波通行”，这也符合“保障主干道优先通行”的交通理念，也是目前福州交警一直在做的工作，比如取消92处重要路段斑马线，梅峰路改单向通行等。