运管人员维持秩序。
福州新闻网2月8日讯（福州日报记者 谢星星/文叶义斌/摄）除夕是全家团圆的日子，是一年最期盼的日子。千万在外游子从全国各地赶回榕城，只为一桌齐整的年夜饭、一家欢聚的守岁夜。昨日除夕，福州火车南站就迎来最后回家的旅客，为了让旅客顺利返城返家，福州市交通委道路运输管理处的运管人坚守在一线，从清晨再到次日凌晨，用自己的坚守换来旅客顺利、安全归家。
运管所：
用最周全的方案来保障
“加密的车次要严格执行，晚上延迟保障车辆的司机再落实下，出租车的保障数量也再确认一遍。”除夕一大早，市交通委道管处火车南站运管所的副所长郑宏就忙得不可开交了，一项项地核对保障方案的每个细节，生怕哪里出现遗漏。郑宏说，火车南站的日常客流在2万人次左右，最高峰会达到3万人次，其中八成客流由公交和出租车运输，“下午2点左右到站客流就开始增加，晚上9点半到11点半是最高峰，特别是夜间10点后，有7趟列车密集到站。”
尽管任务重，但市交通委道管处已经做好了最周全的准备。成立接驳工作小组，22时至23时，83路、124路、K2路等5条公交线路加密班次；K2路、309路、火车南站夜间区间加班车根据客流延长营运时间至00：20；每日组织30辆出租车从22时起保障到23：30。运管人员入驻出租车通道，跟班作业至最后一趟列车到站。“1日晚上有动车晚点至2时40分，我们按照预案现场调度，凌晨3点左右完成旅客疏散。”郑宏说，只要有旅客需要，他们还会通过调度平台，协调公交、出租来接驳旅客，确保回家的最后一公里通畅。
爱心车队里30多名司机都加入了除夕和春节保障。
公交司机：
不能让一名旅客滞留
时间走到除夕夜里8时，随着几趟动车到站，公交场站内陆续出现旅客来回奔跑的身影。“不用跑，还有车！”郑宏第一时间就在现场引导旅客，听到有车的消息，抱着小孩、拖着行李的旅客总算放慢了点脚步。不一会儿，K2路车前就排起了长队，福州公交集团骨干司机陈锟精神抖擞地在驾驶位上迎接旅客。“大家不要挤，慢慢走，都能回家！”面对着急回家的旅客，陈锟一遍遍地提醒大家注意安全。
记者了解到，这并不是陈锟的最后一趟车，他要在火车南站保障到最后一名旅客上车才能回家。“春运40天，我都在火车南站保障，只要有旅客到站，我们随时发车。”陈锟告诉记者，他开K2路已经四五年了，每年除夕都在车站和车上过，不知道送了多少旅客回家。而说起自己的回家时间，这位朴实的公交司机笑了笑说，“每天就看火车南站的灯，整个车站的灯都灭了，我们还要再留一会，确定没有旅客了，我们再回家，大多是凌晨三四点到家。”说话间，陈锟抬头看了看火车南站站房顶端闪亮的灯光，抖了抖身子又投入到工作中。
出租车爱心车队：
哪里有召唤就到哪里去
除夕夜忙碌和坚守的除了公交车，还有出租车。在火车南站公交场站的负一层，四五十辆出租车排着整齐地队伍等候回家的旅客。“您好，欢迎乘坐出租车，我帮您把行李箱放到后面。”除了车辆有保障，海峡出租车公司还在火车南站派驻了志愿者为旅客服务。
与志愿者同在的，还有来自海峡公司的爱心服务车队。“整个春节我们都随叫随到，调度说哪里有旅客，我们就往哪里去，空跑也要去。”爱心车队的李师傅开出租车已经16年了，他告诉记者，爱心车队里30多名司机都加入了除夕和春节保障，“年纪大的旅客、行走不方便的旅客等特殊人群，我们还不收车费。”李师傅说，虽然不能回家过年，但这是他们的工作，“旅客下车的一句谢谢就够了。”
人来人往，车来车去，在除夕的夜里，这群可敬的交通运管人一趟又一趟地保障着，将最后的旅客安全送到家。 | 
