绿化分车带设置 被写进“生态福州”规划

沿三环环城绿带，将形成21个湖面水库

近年来，本报持续关注榕城绿化分车带建设，并呼吁在有条件的道路推广，以提升城市的绿化品位。这一点也被写进了规划，提出进行交通生态化提升。规划还给出了多种绿化分车带的形式，包括了机动车绿化分隔带、非机动车绿化分隔带、人行道绿化分隔带等，为今后的改造、建设提供参考。同时要求提升公交运行能力，倡导多层级公交线网，形成BRT公交网络。

在环城湖面水库方面，规划在梳理现在15个湖面、水库的基础上，要求进一步增加城市水域面积率，增加城市滞蓄能力，通过整合、提升、新建、扩建等各种手段，最终沿三环环城绿带形成21个湖面水库，总面积约76平方公里，占环城绿带面积的30%。这样，既延续凸显了福州“山、水、城”的传统自然格局，又增加城市防洪防涝功能，达到人文、景观建设与自然安全体系的共赢。

四项治理策略，缓解热岛效应

榕城夏季，常常酷热难耐，热岛效应成为大家关注的问题。针对福州市热岛现状，规划提出四项治理策略：

一、提倡低冲击开发，减少不透水表面，优化绿地系统结构，因地制宜增设水面；

二、分区分类治理，重点治理地温高且占地比例高的地类；

三、选择多中心用地混合的城市发展模式，疏解老城区人口；

四、在城市色彩规划中，纳入对热岛效应的考虑。

同时，为改善福州市风环境，按照通风廊道、降温节点、通风口的建设模式，将福州市规划为“一轴十廊、一门多点”的通风格局。一轴指闽江、乌龙江及沿江两岸100m范围；十廊指白马河、晋安河、磨洋河、磨溪、浦上河、阳岐河、白湖亭河、溪源河、大樟溪和清潭溪，十条河中心线两侧50m范围。一门即闽江通风口，多点指市区内较大规模的降温节点。