福州地铁1号线南段试通车 拟春节后进行票价听证

　　每列车设256个座位，定员1460人。

运行：16分钟走7站

10时42分，记者进入站厅层候车区，站在安全线外等待。2分钟后，地铁车辆到站，铃响后，车门开启。“欢迎乘坐福州轨道交通1号线，下一站黄山站。”随着女声播报响起，地铁车辆缓缓出站。

据市地铁公司车辆中心乘务室主任李启斌介绍，地铁1号线列车设计最高时速80公里，一列车长190米。由于是空载试通车，从葫芦阵站到火车南站站，全程没有停车，按时速40公里左右运行。

记者计算了一下，从10时44分列车发动，到到达福州火车南站站停车，7个站点6个区间共用时16分钟。

乘感：全程平稳有安全感

乘车过程，全程平稳，基本没有出现晃动，也没有什么噪音。途中工作人员会广播提醒在列车停稳之前要小心，车辆开行后不要强行掰开车门。

蓝白相间的车厢内部显得十分简洁大方，配上带有弧度的扶手，就算站着都十分舒适。李启斌介绍，车上有三大安全“法宝”：每个座位下方都配备灭火器，车辆门边有紧急报警器按钮及紧急停车装置，让乘客充满安全感。

“正式运营时每个站点要停靠，但平均速度比较高，因此总用时差不多，整个南段走一趟15分钟左右。”李启斌告诉记者，一般两个站之间用时2分钟，停靠站点时间从20多秒至50多秒不等。若错过一班车，4分钟左右就能等来下一趟列车。