大货车电动车“挤占”福州三环 快速路快不起来

　　几辆货车并排占道，电动车混行，小车左右为难

东南网12月22日讯（海峡都市报记者 陈恭璋/文毛朝青/图）福州三环，名曰快速路，如今却“快”不起来了。

大货车占着快车道，却慢悠悠地开；电动车三轮车居然能随意上三环，小车被它们堵得难以提速。

今年9月，福州警方为了保证三环路快速通行，要求三环路早晚高峰时段（7点至9点和17点至19点）禁止重中型载货汽车通行；每日6：00至22：00，三环路禁止轻型自卸货车通行。但却有令不行，有禁难止。

连日来，海都记者调查发现，三环路大货车禁行时段，闯禁行现象仍频现，不少大货车还长时间占用左侧的超车道；另外，在早晚高峰期电动车摩托车闯三环主路的乱象也很突出，市民呼吁有关部门严查和整治。

车主：以前上班选三环现在宁愿市区挤

2012年1月，全长50公里的福州三环主路全线通车，设计时速按路段分为80公里和100公里。作为全省首条环城封闭快速路，在城市道路普遍拥堵情况下，三环路的开通，给市民进出城、跨区通行带来便利。

三环路环绕市区，与鼓楼、台江、晋安和仓山四个城区均有接壤，并与高速路、出城道路连接，在开通后盘活了市区交通。其中永丰段至魁岐段限速为100公里/小时，其余路段限速为80公里/小时，均超过城区其他道路最高70公里的时速。

但一段时间以来，有不少车主反映，三环路已经出现“降速”情况，在早晚高峰期尤为明显，通行车速明显低于设计通行时速。家住金山片区的陈先生说，他在市区上班，三环路刚开通时，车辆大都是按照最高设计时速通行，三环路是他上下班路线的首选；但如今，他有时宁愿在市区挤二环路，除了上下三环路拥挤外，三环路的通行车速已经大不如前了。

　　闽ALN725长时间占用超车道

调查：晚高峰两小时多货车占用超车道

记者了解到，三环路主路是参照高速路管理的，有双向六车道，单向三个车道由内往外分别划为超车道、主车道和主车道。而货车作为低速行驶车辆，必须靠右行驶。但昨日17时至19时，海都记者驱车行驶在三环路上，沿途看到各类货车长时间占用超车道。

昨日17时，海都记者驱车从福飞路入口进入三环路主路，往南三环方向行驶，一进入三环就看到前方有两辆大货车行驶在超车道，分别是车牌为闽A501Q3的大挂车和闽G38289的大货车，两车的时速均在四五十公里。而

该路段的限速是100公里/小时，因为两车的慢速行驶，后方小车只好临时变道，不但影响速度，还增加了危险。

17时10分左右，记者在永丰路段又遇到车牌为闽D55751的大挂车行驶在超车道，后方不少小车只得变道，直接影响附近车辆纷纷降速通行。18时左右，南三环融信白宫小区附近路段，车牌为豫NZT798的大货车长时间占用超车道……

而在两个多小时时间里，海都记者共发现至少40辆大货车长时间挤占超车道通行，不少是载货行驶，时速大都在四五十公里。

　　电动三轮车闯入三环

有黄牌车闯禁行还遮住了车牌

在早晚高峰期，三环路通行车辆增加，而大货车车速慢、车身大，会影响三环路整体通行速度。今年9月21日，福州警方发布《关于进一步扩大城区载货汽车限行区域交通管制的通告》，其中提到，三环路早晚高峰时段（7：00至9：00和17：00至19：00）禁止重中型载货汽车通行；每日6：00至22：00，三环路禁止轻型自卸货车通行。

而中重型货车和轻型货车的最明显特征就是悬挂黄牌。而在昨日晚高峰期间，记者发现，黄牌货车闯禁行现象也是屡屡出现。

昨日18时左右，海都记者在南三环路福峡路附近路段看到，虽然限行时间已过去一个小时，车牌为浙J82693的黄牌货车依旧行驶在快速路面；在其前方不远处，行驶着车牌为闽H55596和闽AM1688的黄牌货车。而沿途，不时有渣土车穿行。除了闯禁行外，有不少货车车后的车牌都看不清。

电动车进三环危险车主仍不当回事

三环路主路全线禁止非机动车通行，而一段时间以来，电动车闯三环主路的乱象也屡禁不止，不仅影响了车辆正常通行，更是危及电动车骑手的安全。

昨晚，海都记者在北三环、南三环的多个出入口发现，有不少电动车三轮车等直接进入三环主路；而在沿线道路上，均能看到它们的身影。昨日18时30分许，夜幕已经降临，三环路福飞路交叉口附近路段，车流量很大，但有多辆电动车直接闯入主路，这些电动车大都没有车灯，每每有车辆从旁边驶过，均会鸣喇叭示意。而在三环路沿线，类似的电动车闯三环路现象更是频频出现。

而长期以来，针对电动车闯三环路乱象，海都报多次集中报道，2013年4月，海都报报道，三环永丰枢纽往五四北方向，一名骑电动车的男子因车祸身亡；同年11月，在警方针对三环路主路电动车闯禁行乱象专项整治两个月后，海都记者在半小时内发现15辆电动车、摩托车及一辆残疾人代步车闯禁行；今年，海都报又多次关注三环路电动车闯禁行现象。