大货车电动车“挤占”福州三环 快速路快不起来

　　几辆货车并排占道，电动车混行，小车左右为难

东南网12月22日讯（海峡都市报记者 陈恭璋/文毛朝青/图）福州三环，名曰快速路，如今却“快”不起来了。

大货车占着快车道，却慢悠悠地开；电动车三轮车居然能随意上三环，小车被它们堵得难以提速。

今年9月，福州警方为了保证三环路快速通行，要求三环路早晚高峰时段（7点至9点和17点至19点）禁止重中型载货汽车通行；每日6：00至22：00，三环路禁止轻型自卸货车通行。但却有令不行，有禁难止。

连日来，海都记者调查发现，三环路大货车禁行时段，闯禁行现象仍频现，不少大货车还长时间占用左侧的超车道；另外，在早晚高峰期电动车摩托车闯三环主路的乱象也很突出，市民呼吁有关部门严查和整治。

车主：以前上班选三环现在宁愿市区挤

2012年1月，全长50公里的福州三环主路全线通车，设计时速按路段分为80公里和100公里。作为全省首条环城封闭快速路，在城市道路普遍拥堵情况下，三环路的开通，给市民进出城、跨区通行带来便利。

三环路环绕市区，与鼓楼、台江、晋安和仓山四个城区均有接壤，并与高速路、出城道路连接，在开通后盘活了市区交通。其中永丰段至魁岐段限速为100公里/小时，其余路段限速为80公里/小时，均超过城区其他道路最高70公里的时速。

但一段时间以来，有不少车主反映，三环路已经出现“降速”情况，在早晚高峰期尤为明显，通行车速明显低于设计通行时速。家住金山片区的陈先生说，他在市区上班，三环路刚开通时，车辆大都是按照最高设计时速通行，三环路是他上下班路线的首选；但如今，他有时宁愿在市区挤二环路，除了上下三环路拥挤外，三环路的通行车速已经大不如前了。