福州地铁屏山站人车混行“狭路” 连夜拓宽1.5米

　　工人连夜重画标线，扩大非机动车道

东南网12月18日讯（海峡都市报记者 石磊磊/文毛朝青/图）福州地铁屏山站近日再次围挡后，没设人行道，行人与电动车、自行车挤在一条约3米宽的非机动车道上通行（详见：福州地铁屏山站围挡占人行道 人车“狭路”混行）。此事见报后，引起市民热议。看了本报报道后，昨日下午3时许，福州副市长林飞带领交巡警、市地铁公司等相关部门负责人，到鼓屏路现场调研，最终确定，将道路的护栏、交通标线整体向鼓屏路以东方向移动，将人车混行的“狭路”，拓宽1.5米（行人非机动车混行道达到4.5米）。

昨晚9时30分，记者回访现场时，屏山站围挡前，十几位工人正在移动道路上的护栏，另有工人在重画交通标线。据中铁一局的负责人邓先生介绍，按照昨日下午确定的方案，他们会把道路的护栏、交通标线整体东移。

邓先生表示，“下午我们也发现了行人与非机动车的拥堵情况，的确存在双向通行。在鼓屏路东侧，机非道的空间较足，让出1.5米的空间，就能解决西侧的拥堵。”

本报昨日曾建议，围挡内侧让出1米，就能辟出一条人行道，昨日中铁一局方面解释说，这个方案他们已进行过探讨，发现没有条件实施。邓先生指着围挡西北角表示，这里要布自来水、通讯的管网，加上围挡边缘紧挨着地下连续墙，是在最小施工作业面施工，因此无法退让。而该围挡要到2016年6月以后，才有可能拆除。

对于邓先生的说法，市地铁公司方面予以确认，该公司相关负责人表示：“看到海都报报道后，我们高度重视，主动联系交警部门，对鼓屏路的行车道进行优化。因围挡无法更改，我们傍晚协调施工单位榕圣市政，动用40多人连夜调整护栏和交通标线。希望经过改良后，能缓解通行压力。”