福州台江万寿桥石板间隙大 石梁太大无法运进修复

古桥桥面石梁间隙可以伸入一只手掌

东南网10月29日讯(海峡都市报记者 苏燕梅/文 肖春道/图 实习生 陈慧敏）福州台江区新港街道的万寿桥，是座有着三百多年历史的老石桥。石桥边的万寿村民，祖祖辈辈都从桥上经过，口口相传着当年利用潮涨潮落建桥的故事。可如今，附近居民发现，石板间的缝隙越来越大，甚至可以轻松放进一只手掌。福州市文物局在巡查中也发现了这个情况，但维修却遇到难题。

据附近居民俞先生介绍，万寿桥这里原为万寿乡的一个渡口，俗称“河口渡”，东通福州郊区前屿、后屿和鼓山等十三乡，西连台江一带。清康熙七年(1668年)，鼓山僧成源和里人柯应采为方便行旅，募白银2000余两建造石桥。翌年12月竣工，前后历时1年多。

前日上午，记者来到现场，看到桥面上平铺着十二条石梁，每条石梁都有二十多米。但桥上石梁之间的缝隙有6~7厘米宽，可以伸入一只手掌，透过缝隙，还可以看到河水。

俞先生说，相传当年建桥时，桥面上的12条石梁，是利用退潮水浅时砌基垒石，涨潮时以浮力将载于船中的千斤石梁架上石墩。福州民俗专家陈朝军介绍，这种方法叫“浮运”，由于当时的条件所限，不可能做到石梁的无缝对接，留些缝隙很正常。俞先生也说，桥上的缝隙一直都有，但以前很小，这些年越来越大了。附近居民都担心，缝隙变大会影响万寿桥的通行安全。

前日下午，记者联系了福州市文物局。相关工作人员告诉记者，他们在巡查过程中已经发现石梁缝隙变大的问题，可是修复却遇到困难。万寿桥旁是小巷，路通巷和万寿二道都无法让大车通行，而万寿桥上的石梁都是20多米，这么大的石梁无法运进小巷。古代建桥时，用的是船运的方式，而现在内河河道窄小，水位又很浅，无法走大船，更别说载石条了。他们也找过不少工程队，但都表示没办法。他们也希望有关专家能提出好的建议。

该工作人员表示，目前，万寿桥只是路人通行，短期内不会发生危险。