福州火车南站旁月底将增一重要通道环岛路 全长超6公里

东南网9月23日讯(海峡都市报记者 王林成）眼下前往福州火车南站，驱车都要从福峡路拐入永南路，再经过胪雷路才能到达。昨日，记者从福州市城建部门获悉，本月底，火车南站旁将新增一条重要通道——环岛路，直接将落客平台和福峡路连接在一起。

环岛路为福州新区马尾新城重要干道之一，位于南台岛东南部，西起螺洲大桥，途经火车南站，止于在建中的马尾大桥接线。全长6.479公里，道路规划宽度70米，采用城市快速路标准设计，双向六车道。

昨日上午，记者在现场看到，环岛路位于福峡路和永南路交叉口以南，正在进行最后的沥青施工。

“虽名为环岛路，但这条路并不位于江边。”现场施工负责人表示，福峡路到站前段已于去年春节前建成通车，本次通车范围为福峡路交叉口，目前该交叉口已完成地下管线、稳定层、沥青底层的施工，沿线的绿化景观也同步完成。

上述负责人介绍，福峡路交叉口计划于本月底通车，届时前往火车南站落客平台就又多了一条重要通道，车辆可经由福峡路拐入环岛路，直接到达落客平台。这段环岛路的通车，将大大改善南站周边的路网交通，方便市民进出火车南站。

另据福州市城建部门相关负责人介绍，全长超过6公里的环岛路，月底可通行路段约1公里长。根据规划设计，环岛路未来还将对接螺洲大桥，建成互通匝道，从福州南站前往螺洲大桥也将更便捷。

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环岛路福峡路口段拟国庆前通车 设计时速80公里

环岛路与福峡路交叉口工程已完成地下管线，目前在铺设路面沥青，预计国庆节前通车。

福州新闻网9月23日讯（福州晚报记者 张秀冰/文 陈建国/摄）记者昨日获悉，环岛路福峡路口段计划国庆前通车。届时，市民驾车从福峡路通过该路口去火车南站将节省5公里。

环岛路是马尾新城重要干道之一，位于南台岛东南部，起于螺洲立交，止于福厦高速公路连接线西侧的洋坑村，全长6.479公里，规划宽度70米，采用城市快速路标准设计，设计行车时速80公里，双向六车道，工程概算总投资调整后约176074.16万元。

施工方表示，环岛路全线共设置螺洲立交、站前路立交等两座互通立交，以及纵一路、纵三路、福峡路、站后路等4座分离式立交，还设置12处主辅路进出口。为方便行人，全线还将建设2座过街地下通道、2座天桥。其中，螺洲立交E、F匝道已于2013年2月5日通车，福峡至站前段去年春节前已通车。

“本次计划国庆前通车的范围为环岛路福峡路口段，长500米。”施工方说，届时，该路段沿线的绿化景观工程也将同步完成。

城建部门相关负责人表示，以前在福峡路口必须要右进右出，车辆从福峡路过来，要从峡北绕到峡南才能到火车南站。环岛路福峡路口段通车后，市民可驾车直接由福峡路拐到火车南站落客平台，将节省5公里。

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福峡路交叉口路段国庆前通车 往南站少走近5公里

福州新闻网9月23日讯（福州日报记者 孙漫/文俞松/摄）记者昨日从市城建部门获悉，福峡路交叉口路段建设已接近尾声（如图），计划国庆前正式开放通行。届时，市民从该交叉口直接往火车南站落客平台，可省去绕道5公里的麻烦。

昨日上午，记者来到福峡高架下的福峡路交叉口路段，不少工人正在桥下摊铺沥青，另一侧也有一些工人在进行绿化施工。“现在桥下这一处交叉口已完成地下管线、路面稳定层及沥青底层施工，剩余沥青及绿化景观的施工国庆前全部完工。”该项目相关负责人告诉记者，这一处交叉口属于环岛路工程范围，环岛路是福州新区马尾新城的重要干道之一，位于南台岛东南部，西起螺洲大桥，途经火车南站，止于在建中的马尾大桥接线，全长6.479公里，道路规划宽度70米，采用城市快速路标准设计，设双向6车道。环岛路工程中的福峡路到站前路1公里的辅路段已于去年春节前建成通车。

记者了解到，原先从福峡路口去火车南站必须绕道峡北，或从螺城路绕行。“福峡路交叉口一开通，开车只要500米就可以直接拐到火车南站的落客平台，全程没有红绿灯。”该负责人说，接下来还有交通标线标牌、红绿灯等扫尾施工。