福州绕城高速荆溪段隔音屏"开天窗 居民饱受困扰

绕城高速荆溪段，连片的塑料隔音屏破损

东南网9月9日讯(海峡都市报记者 周德庆/文 毛朝青/图）台风“苏迪罗”过后，近一个月来，福州绕城高速荆溪段的隔音屏便开了“天窗”，附近居民的生活饱受噪音、灰尘的困扰。

面对福州绕城高速公路荆溪段隔音屏的“天窗”，不少市民、网友表示不解：为何台风袭击，只有该处的隔音屏破败不堪？为何该处隔音屏使用的材质和其他路段不一样？该处的隔音屏是否经过规范的招标采购？昨日，福州市交通建设集团有限公司就市民的质疑做了回应，并感谢海都报对高速公路工程的监督，对市民关切的修复诉求会尽快落实。

业内人士：PC塑料，使用寿命仅四五年

海都记者昨再次走访三环路、绕城高速，发现整个沿线只有绕城高速荆溪段的隔音屏损坏最严重，也只有该路段隔音屏使用的是塑料材料，而其他路段用的均为彩钢夹芯隔音板，或铝合金夹芯隔音板。

多名业内人士告诉记者，这种塑料材料，专用的术语是“PC塑料”，是通用的工程塑料，具有透明度高、质轻等特点，但不耐久、不耐强酸。“一般来说，彩钢夹芯隔音板的使用寿命超过10年，而PC塑料的使用寿命大概只有4~5年。”一名专门从事隔音屏施工的企业负责人说。

海都记者初步统计，在绕城高速荆溪段，损坏的PC塑料材质隔音屏，约占总数的一半。

福州交建：会尽快修复破损隔音屏

明知“PC塑料”易风化，为何仍采用？昨日下午，绕城高速荆溪段的业主单位福州绕城高速公路有限公司（以下简称“绕城高速公司”）的工作人员称，这两天，公司的领导都在工地，不便接受记者的采访。随后，记者采访了绕城高速公司的主管部门——福州交建集团有限公司（以下简称“福州交建”）。

福州交建的相关负责人称，在绕城高速公路的建设过程中，荆溪段是最早开工建设的，该处的隔音屏是在2010-2012年期间建成的，而其他路段的隔音屏是在2012年5月以后建成的，因招标时间、隔音屏设置的地点、施工要求等方面不同，所以采取了不同材质。该负责人称，这些工程都经过了公开的招投标，符合标准，海都记者可上网查询。

昨日，记者登录福州市交通委官网查询到，2009年7月，绕城高速公司对荆溪段的路面及交通安全设施进行公开招标，包括了底基层、全部沥青砼面层、中央分隔带、路缘带、排水工程、防护栏、标志标线、绿化设施等上百个项目，而隔音屏工程仅是其中一项。

对市民关心的修复问题，福州交建称，已将材料上报上一级部门，等到上级部门批准后，将立即修复。

新闻回顾：

绕城高速荆溪段 隔音屏“开天窗”

市民质疑：才用3年，为何破败不堪？为何不用质量更好的隔音屏，是否有猫腻？如频繁换修，不但劳民伤财，还影响交通；至昨晚11时截稿，建设方福州绕城高速公路公司暂未正式回复

塑料材质的隔音屏，易老化碎裂

绕城高速荆溪段两侧隔音屏，约一半破损，残留碎片嵌在隔音墙上

东南网9月8日讯(海峡都市报记者 周德庆/文 毛朝青/图)

关注理由 福州三环路、绕城高速公路是进出福州城的必经之路。近日，多名市民向海都热线95060反映，绕城高速闽侯荆溪段的隔音屏，自台风“苏迪罗”过后，便大面积破碎，“大车经过时，耳朵嗡嗡响”，附近一些居民被吵得晚上无法入睡。

市民陈先生不解，为何才投用3年的隔音屏，破损得如此厉害？为何台风袭击时，其他路段的隔音屏只是局部损坏，而该处隔音屏却千疮百孔？该隔音屏工程是谁拍板的？

连日来，海都记者实地走访，发现市民反映的问题属实，并对市民提出的疑问做了调查。

记者探访

近千米道路，两侧隔音屏破了一半

市民陈先生说，他开车去闽侯县城，途经绕城高速公路荆溪段，发现该路段的隔音屏，“快有一半破了、碎了，和沿途风景很不搭”。

海都记者走访发现，陈先生反映的情况属实：该路段约1公里，两侧的隔音屏，约有一半破损，残留的碎片，嵌在隔音墙上，一副破败、萧条的景象。

附近居民张依伯说，快一个月了，每当大车经过，车轮的碾压声就把他的耳朵震得嗡嗡响，“吵得人无法入睡”。而附近居民刘依姆痛诉：“隔音屏才用3年就这样，是不是‘豆腐渣’工程？”让附近居民更不解的是：这么久了，为何还不修？

昨日，负责该路段管理的福州交建高速公路养护有限公司相关负责人对海都记者称，该路段隔音屏是被台风“苏迪罗”损毁的，台风后，该公司组织人员对受损的隔音屏进行了清理和加固。

那为何没修复？该负责人称，已将受损情况及修复费用上报主管部门——福州市交通建设集团有限公司，至于何时修复，要等上级部门核准、落实。

市民质疑

隔音屏才用3年，为何破败不堪？

海都记者在三环、绕城高速走访时，发现在三环新店锦绣文华小区段、三环西岭隧道段、三环国货互通等处，也有部分隔音屏受损，不过，都没有绕城高速荆溪段这么严重。

通过公开的新闻报道，海都记者发现，三环新店锦绣文华小区段、三环西岭隧道段、三环国货互通等路段的隔音屏，都是在2012年5月左右建成投用。

福州交建高速公路养护有限公司称，荆溪段的隔音屏大约也是在三年前建成。

为何差不多同时期修成的隔音屏，荆溪段的隔音屏会损坏如此严重？

海都记者调查发现，荆溪段的隔音屏使用的材料，是透明的塑料，而其他路段用的是彩钢夹芯隔音板，所使用的芯是泡沫。

明知塑料易风化，为何仍采用？

福州交建高速公路养护有限公司相关负责人称，他们公司在上报主管部门的材料中，已建议不使用塑料材料的隔音屏，因为容易风化。

明知塑料易风化，为何仍采用？对此，多位提供隔音屏的商家告诉记者：塑料材质经长期日晒风吹，自然经不起风吹雨打。而外面包裹着彩钢、铝材的隔音屏更耐用。

荆溪段的隔音屏为何使用塑料材质？福州交建高速公路养护有限公司表示，需问该路段的建设方福州绕城高速公路有限责任公司。

昨日下午，记者致电福州绕城高速公路有限责任公司。该公司一工作人员称，该路段的隔音屏大约是三年前建成的，整个路段的工程项目都有公开招投标，项目验收后已移交给了管理方。

不过，上述工作人员称，隔音屏的材料属易耗品，保修期是两年，使用塑料材料可能与设计方考虑美观、造价等因素有关。

对海都记者提出该路段隔音屏的造价如何、可否提供公开的招投标材料、为何会使用容易风化的塑料材料等问题，上述工作人员称，工程验收后，所有材料都已入档案，需查档才能回答记者。

是否能公开当初的招投标材料？

在公开的隔音屏批发网站上，记者发现，塑料类的隔音屏价格较低，而彩钢夹芯、金属夹芯类的隔音屏价格较高。

“为何不使用质量更好的隔音屏，这其中是否有猫腻？”“是否能公开当初的招投标材料？”“如果坏了修，修了又坏，那采购隔音屏的材料费和人工费用，岂不是高于使用质量更优的材料？”“在高速公路上，需要频繁换修隔音屏，不但劳民伤财，还影响交通。”……不少市民希望当初工程的决策者能提供正式材料，公开决策依据，以解答市民心中的疑问。

截至昨晚11时海都记者发稿，记者尚未收到福州绕城高速公路有限责任公司就上述问题的正式回复。