福州85后推学车软件 驾校教练乱发脾气给他差评

　　两个创业搭档，林金培(左)和林良水（右）

东南网7月29日讯(海峡都市报记者 李思玲文/图）交了数千元的学费，却无法选择教练，学车时还得小心翼翼，以免教练发脾气……“学车难”是不少市民都遇到过的问题。如今，一款名为“去学车”的软件即将在榕城诞生，通过软件，学员可自主选择教练，预约培训，并且采用计时收费，还可对教练进行评价。有业内人士认为，这对于传统驾培行业是颠覆性的改革。

近日，记者了解到，“去学车”的创始人原来是两名85后小伙林良水和林金培。虽然年纪轻，但他们的创业经验颇为丰富，大学时就赚到了第一桶金，利用的就是大数据，如今他们想为驾培市场安上互联网的翅膀。

很早就学会用大数据赚钱

林良水毕业于福建师范大学协和学院。一上大学，他就开始寻找机会自主创业。大二时，他创立“人人卡”。这张卡曾经风靡福州大学城，学生几乎人手一张。

“外出只需要一张‘人人卡’，简单方便。”林良水说，当时他发现同学们出门都要带着各种卡，有餐饮的，有娱乐的，他就想到，何不把这些卡整合在一起。

3个月后，“人人卡”就吸引了2万多名学生，500多家商户加入。随着用户越来越多，林良水不再局限于卖卡赚钱，他遇到了当时同为学生，但已是驾校负责人的林金培，两人一拍即合。用林良水拥有的学生数据，为林金培的驾校吸纳更多学员。

打拼几年 未改变互联网梦想

大四时，林良水忙着做毕业论文，就将“人人卡”交给其他人经营。这张卡当时已拥有10万学生用户，600多家商户。

毕业后，林良水发现好多白领都很难解决早餐问题，由此发现了商机，将冰箱改装成加热机，包子等早点放在加热机里，卖给赶着上班的市民，受到大家的欢迎。去年3月，他又租下店面，创办了“一号煎包”。

如今，“一号煎包”已在福州拥有7家门店，已经有一定经济基础的林良水，又想起了他的“互联网梦”。

“打拼了几年，发现梦想始终没有改变。”林良水说。

而这几年，林金培也没有闲着，他一直致力于改革传统驾培行业，让市民学车更加轻松方便。

几个月前，林良水、林金培这对老搭档又走到了一起，两人很快碰撞出火花，决定要给传统的驾培行业安上互联网的翅膀。

可根据评价来挑教练

“传统学车一般采用一对多教学，一辆车三四个学员，学车效率低。‘去学车’可以合理分配教练时间，采用一对一教学。”林良水说，通过“去学车”，教练和学员可直接对接，约定学车的时间、地点。

据介绍，学员登录“去学车”，在选择教练时，可以看到其他学员对教练的评价以及学车的费用，综合选择教练。有意思的是，在对教练的评价中，不仅仅是教学质量，还包括教练脾气等评价内容。

而对于教练而言，使用“去学车”，每当有学员预约，软件会有记录，只要打开软件，就可知道当天哪些时段已被预约，哪些时段空闲。这样一来，教练既能充分利用每天的教学时间，又能兼顾学员的体验。

计时收费更透明不满意可退款

此前，记者在采访时，有许多市民表示，驾培费用太高了，而且不透明。和传统的驾培相比，“去学车”将培训费透明公开地展现在学员面前。

“‘去学车’采取的是先培训后付费的模式。”林良水介绍，比如学费是5000元，学员先把钱支付到平台上，由平台进行监管。每培训一个学时，学员确认后，该学时的费用才转给教练。如果学员对教练不满意，可更换教练，而如果教练存在严重过失，平台将把费用全额退还给学员。

“去学车”通过互联网手段对教练加以约束，让培训回归培训本身。而这个看上去倾向于学员的体系，实际上给了教练更大施展的空间，今后，优秀的教练完全可以凭借教学质量和人气，从市场获得高于平均价格的学时费。

“第一期我们计划投资500万，半年内让‘去学车’覆盖到全国20个城市。”林良水说，“去学车”将颠覆传统驾培模式，今后将不再有“难学的车”。