福州首批预约出租车上路　盘点榕城出租车演变史

　　首批“英伦式”预约出租车与市民见面。

福州新闻网6月21日讯（福州日报记者 谢星星 刘家铭 文/摄）昨日，首批50辆“英伦式”预约出租车上路与市民见面，车辆不接受路面扬招，通过手机APP、微信、网络、电话等渠道才能预约乘坐。与普通出租车相比，这批出租车有不少新亮点，主要体现在两个方面，一个是设计上更加人性化，一个是预约方式更多。

　　“英伦式”预约出租车装有无障碍设施

设计人性化：

轮椅、婴儿车可直接推上车

昨日上午，记者在华威城乡客运站看到了这50辆预约出租车，采用的是上海英伦TX4出租车车型（又称“英伦老爷车”），车身比普通出租车要高出许多，车内也十分宽敞。

记者看到，与普通出租车不同的是，英伦车没有设置后备厢，后排车厢则设有两排，共5个座位，乘客可面对面乘坐。其中，2个座位与驾驶座、副驾驶座背靠背，可折叠、旋转。“副驾驶座设置的也是折叠椅，主要用于放行李。”华威出租车公司刘经理说，行李放置都在视线范围内，能避免乘客遗忘行李。

出租车上还装有无障碍设施。右后车门开启后，可从车底部拉出伸缩斜坡式上下车辅助板，轮椅、婴儿车等可以直接上下车。

此外，后车门上有5个按钮，乘客可以自主调节空调温度、照明，还可以通过按钮开启对讲，轻松与司机通话。车上还配有小冰箱、wifi、充电器、创可贴、雨伞等。

预约多渠道：

可通过APP、微信公众号、微博、网站预约

预约出租车改变了传统出租车的运营模式，不再接受路面扬招。除了预约乘车外，市民还可以在预约出租车的专用停车位上直接乘车，或者在一名乘客下车时立即上车乘坐。

在预约方式方面，华威公司介绍，市民可以通过下载手机APP“968968”，微信公众号“968968”、微博“华威968968客服中心”、网站www.968968.com来预约车辆。此外，还可以使用电话预约。

收费方面，预约出租车采用计程加计时收费，起步价为3公里15元，3至5公里为3元/每公里，5公里后每公里加收50%空驶费。另外，等候时间超过5分钟，每分钟加收0.5元，车费由乘客直接支付给驾驶员。目前普通出租车的起步价为3公里10元，等候时间则是每分钟0.4元。“预约出租车与普通出租车定位不用，定价会比普通出租车高出六七成。”刘经理说。

昨日上午11时左右，记者通过微信客户端下单从天骐路去福州日报社。下单成功后，记者随即收到预约成功短信，附有车牌号和司机手机号码，随即司机电话联系到记者确认候车地点。几分钟后，记者成功上车。据票据显示，记者此行3.7公里，用时8分钟，车费为18.9元。如乘坐普通出租车，车费则在12元左右。

亮点这么多 市民还是有疑问

对于预约出租车，记者昨日随机采访了部分市民，经常打车的市民普遍认为定价略高，且在高峰期时计时收费“伤不起”。“紧急时刻和特殊情况下会选择预约出租车。”市民叶先生说，收费高希望车辆和司机的服务能跟上。同时，市民也担心车辆数量太少，叫车难或者需要长时间等待。

“早晚高峰4小时，预约出租车必须营运。”华威公司方面表示，司机服务方面管理十分严格，如果有乘客投诉司机拒载、绕道等，一经查实，将罚司机1000元，奖励市民200元，若司机一个月被连续投诉3次，将被解聘。对于车辆总数少的担忧，华威公司透露剩余的250辆预约出租车在青运会前也将投放。据了解，公交出租车公司青运会前也将有200辆车投放。

除了乘车方式有极大改变外，预约出租车时代下，出租车公司对司机的管理模式也有所变化。其中，一辆车仅配一名司机，司机不用再满街空跑找乘客，且薪资与乘客评价密切相关。

记者了解到，在乘客下单约车后，后台把订单发给一定距离范围内的所有司机，大家可以抢单，当无人抢时后台则定向指派，司机不能拒接。“每次服务都将接受乘客评价，乘客的评价越好，司机获得的奖金就越多。”华威公司相关负责人告诉记者，每月将对司机进行综合考核，对排名前5%的进行奖励，排名最后5%的司机将被淘汰。

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榕城出租车30余年演变史

　　福州早期的出租车。 (通讯员 林慧 供图)

预约出租车的上路，意味着榕城出租车进入新时代，那么福州最早的出租车出现在什么时候？又是如何演变进化的呢？

郑师傅是榕城第一批出租车司机，见证了我市出租车行业20多年来的发展。据他介绍，福州真正意义上的出租车出现在1984年，但直到1985年才慢慢兴起。

“当时买了车，弄到营运证就可以上路接客了。”郑师傅告诉记者，当时出租车和私家车的车牌还没有区别，都是“福建”开头，“有了营运证，买个磁铁式的顶灯，开车时就把灯吸在车顶。”郑师傅说，当时收费基本采用议价模式，车辆的型号和新旧程度不同价格也不同，出租车更不像现在这样在路上巡游揽客，大家都集中停在车站和宾馆周边，“普通人消费不起，主要都是出差办公的人打车。”郑师傅说，最早车身还是白色的，后来为了醒目，慢慢地红色成为主导色。

直到上世纪90年代初，出租车才变得多了起来，宾馆、车站停不下了，就开始满街跑，路面扬招也流行起来。同时，车牌也由“福建”换成“闽AT”。1992年起，政府部门开始对出租车进行统一管理，出租车行业从杂乱无章走上正轨。2005年至2006年左右，福州市场上出现由出租车公司直营的公车公营模式。

“约车叫车是出租车发展的趋势。”福州市出租车协会副秘书长林仁德表示，出租车从车等人的模式发展到现在人叫车，大大降低了空驶率，但新事物仍需要接受市场的考验。