福州首批预约出租车上路　盘点榕城出租车演变史

亮点这么多 市民还是有疑问

对于预约出租车，记者昨日随机采访了部分市民，经常打车的市民普遍认为定价略高，且在高峰期时计时收费“伤不起”。“紧急时刻和特殊情况下会选择预约出租车。”市民叶先生说，收费高希望车辆和司机的服务能跟上。同时，市民也担心车辆数量太少，叫车难或者需要长时间等待。

“早晚高峰4小时，预约出租车必须营运。”华威公司方面表示，司机服务方面管理十分严格，如果有乘客投诉司机拒载、绕道等，一经查实，将罚司机1000元，奖励市民200元，若司机一个月被连续投诉3次，将被解聘。对于车辆总数少的担忧，华威公司透露剩余的250辆预约出租车在青运会前也将投放。据了解，公交出租车公司青运会前也将有200辆车投放。

除了乘车方式有极大改变外，预约出租车时代下，出租车公司对司机的管理模式也有所变化。其中，一辆车仅配一名司机，司机不用再满街空跑找乘客，且薪资与乘客评价密切相关。

记者了解到，在乘客下单约车后，后台把订单发给一定距离范围内的所有司机，大家可以抢单，当无人抢时后台则定向指派，司机不能拒接。“每次服务都将接受乘客评价，乘客的评价越好，司机获得的奖金就越多。”华威公司相关负责人告诉记者，每月将对司机进行综合考核，对排名前5%的进行奖励，排名最后5%的司机将被淘汰。