“福道”用上“窄轨小火车” 拟春节前全线贯通

　　钢桁架用吊车吊起后，经轨道运输至施工地点

东南网6月17日讯(海峡都市报记者 刘世泉/文 关铭荣/图 通讯员 张勇) 从福州金牛山脚向上远望，市民可能会吃惊发现，竟有吊车“悬浮”在树丛上作业。其实，这是“福道”(左海公园至金牛山城市森林步道)的施工方铺设钢桁(héng)架后在其上设下轨道，用运输车载着吊车施工。据了解，目前“福道”第一标段(包括已基本建成的示范段)已完成30%的进度，春节前有望全线贯通。届时，市民便可穿梭于丛林之间，一览榕城美景。

安装：钢桁筑筋骨吊车弯道玩“接力”

茫茫深山中，“福道”如何架起?昨日，记者探访“福道”第一标段A49施工点。

在施工现场，已有不少钢桁架拼接完毕，形成一条银色轨道。在轨道上放上格栅板，工人即可在轨道上行走。此时，一个钢桁架运到，施工人员用吊车将钢桁架放到轨道运输车上，通过工人控制，再转运给前方另一部吊车，由其转身将钢桁架送到轨道前方，此后便可进行拼接。

“我们先在地上打下Y形钢立柱，然后用吊车将一个个钢桁架拼接起来。”项目总承包方负责人陈工程师介绍，为保证“福道”的稳定、安全，Y形钢立柱需钻入地下12至15米。