福州地铁五里亭站施工 190棵行道树“搬家”

地铁五里亭站施工，成排行道树要移走

东南网6月6日讯（海峡都市报记者 陈颖旭/文 黄孔瑜/图) 为配合地铁站点施工，6月1日起，福州地铁2号线五里亭站周边的190棵行道树开始陆续“搬家”，这些树木将“暂居”闽侯上街厚美苗圃基地，等地铁站建好后再迁回“老家”。

“一定要移走这么多树吗?”“长了几十年，突然背井离乡，树能活下来吗?”带着这些疑问，记者采访了福州地铁公司和负责施工的福州花木公司，了解这次“树木大迁徙”。

榕树是主角竣工后将回植

记者昨日从福州地铁公司获悉，此次移植的范围为后埔街与福马路交叉口沿福马路自西至东350米，被移树木共有190棵，绿地5331平方米。昨日下午，记者在现场看到，有少部分行道树已被移走。福州花木公司相关负责人称，等高考结束后，将着手移树。

“我们勘察过很多次，能不移就不移，尽量缩小移树的范围。”地铁公司相关负责人称，移植后的场地将作为管线迁改、交通疏解及车站施工使用。“移的树主要是榕树，还有少量棕榈树和椰子树，没有涉及名木古树。”该负责人称，190棵树中，92棵是行道树，98棵是景观树，这些树将集中运往上街厚美苗圃基地养护，待地铁2号线五里亭站工程完工后回植。

土球直径超1.8米运输“一车一树”

据福州花木公司相关负责人介绍，这190棵树的树身已被植入芯片，芯片将记录树木的去向、迁移人以及病虫害等情况，实现全程监控。

记者在福马路南侧人行道旁看到，路旁有不少榕树的树径要双手合抱才能抱住，这么大的树怎么移植才能成活?该负责人表示，以往移植树木土球直径多为1.5米，

本次土球直径将达1.8米以上。树枝的修剪量也将控制到最低限度。施工方将用草绳包裹土球，并准备了雨布遮雨。运输过程中，施工方将采取“一车一树”，防止树枝相互刮伤损坏。该负责人还表示，等树木进入厚美苗圃后，他们还会在根系上或土壤里喷上生根剂，个别还将挂上营养瓶，保证树木最大成活率。

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地铁五里亭站施工 移树190棵

移植的树木将植入芯片 待工程结束后再回植

五里亭地铁站移树区域已经围挡

东南快报讯（记者许才芳/文刘兴/图）昨日，东南快报记者从福州市地铁公司获悉，因地铁2号线五里亭站施工需要，本月1日起，已开始对福马路南北两侧绿化进行移植，移树时间将持续至7月底。待站点施工完成后，绿化全部回植。这意味着五里亭地铁站要启动建设。而为了给中高考考生创造良好环境，考试期间该工程将全面停工。

福州市地铁公司相关负责人介绍，此次五里亭站绿化移植范围从后浦街与福马路交叉口开始，沿福马路由西至东350米，移植树木的数量为190株，绿地5331平方米，“是在满足车站施工和交通正常通行要求的同时，根据车站施工范围及交通疏解方案最终确定移植范围。”

据了解，移植后的场地，将作为管线迁改、交通疏解及车站施工使用，待车站施工完成后，即恢复原有交通。

树木移植后去了哪里？东南快报记者从福州花木公司获悉，被移植的树木以榕树为主，还有一些小的香樟、鸡冠刺桐等，它们都将集中在上街的后美苗圃种植、养护，待五里亭站工程完工后，重新回植。花木公司相关负责人林工告诉记者，为了保证后期回植万无一失，这些树木在移植前，都根据园林局的要求，由市勘测院为树木钻小孔后植入电子芯片。

“就像是给每棵树装上了GPS定位系统，待移植到苗圃后，工作人员就能随时掌握树木的动向，防止丢失。”林工说，植芯片只是针对高大的榕树，较小的树种会在苗圃统一划块定点养护，“这样等到回植的时候，能保证‘物归原位’。”

为了保证这些树木在移植时不受损伤，施工人员在挖出树木的根部后，还要对其进行包扎，减少碰撞，之后用吊车将树木吊起，安稳放入运输车内。“有些树冠生长过于茂盛，树冠太大吸水就多，为防止移植后不易存活，还要对树冠进行修剪，可以说每一步都不可马虎。”林工说。

自本月1日起移植开始后，目前花木公司已完成五里亭往鼓山方向一侧约300米长的区域内的小树种移植，榕树的移植工作尚未开始。

据了解，花木公司之前已完成2号线大名城前紫阳站的树木移植工作。根据施工安排，移植人员每天早上7点半即开始施工，晚间10点半至凌晨4点半为运输阶段。由于是晚间清运，因此并不会对交通造成特别大的影响。

考虑到中高考临近，移植工作自前日（4日）晚就已暂停，林工告诉东南快报记者，将等到中高考结束后，才会恢复施工。