地铁1号线正线铺轨公里数过半 年底实现南段通车

福州新闻网5月27日讯(福州日报记者 孙漫/文 郑帅/摄 实习生蒋雅琛)为了让盼望已久的福州人民早日圆“地铁梦”,目前,地铁1号线建设已全面进入攻坚阶段。昨日,中铁四局集团有限公司党委与福州地铁公司党委联合在火车南站的施工现场,举行“携手共建福州地铁三保三争勇当先锋”党建共建活动暨“大干120天”劳动竞赛动员会,充分调动施工人员的积极性,确保1号线工程于今年底实现南段通车。

保证工期打造精品工程

在地铁1号线建设中,中铁四局机电公司福州地铁1号线项目部和福州地铁公司机电部,共同负责排下站至福州火车南站站共五站六区间的风水电安装及设备区装修工程任务,工期紧,任务重。

在昨日上午的活动中,中铁四局董事长、党委书记张河川表示,各参建单位党组织和参建员工都会以“高标准、高质量、高效率建设一流地铁工程项目”为目标,精心组织,迅速掀起“大干120天”的劳动竞赛高潮。“我们将紧紧围绕地铁1号线的工程节点和工期目标,全面加快项目建设,把这五站六区间打造成1号线的精品工程。”

市地铁公司相关负责人也表示,将以建设优质地铁,确保机电设备安装、调试质量,全面实现设备系统运行功能为目标,推动1号线顺利完工。

火车南站站风水电系统

9月可联调联试

为了让1号线早日完工,每天都有许多技术和施工人员在地铁工地上忙碌着。昨日上午,记者跟随中铁四局机电公司福州地铁1号线项目部相关负责人,从火车南站东广场的入口进入施工现场看到,目前地铁通道的墙体已施工完成,待安装的机电设备也都摆放完毕,几名工人正在焊接顶上的通风管(如图)。

“机电施工主要包括设备房屋的砌筑和装修、设备房间内的通风系统、消防给排水系统和电力照明系统。”这名负责人说,由于地铁内的通风量较大,管线也较为复杂,通风系统是主要的施工难点。若施工顺利,火车南站站的通风、排水、供电系统将在今年9月达到联调联试的条件。截至目前,该站点主要设备房屋的砌筑已经完成,正进行风管、桥架、水管的施工,这也是火车南站站投入使用前的最后一道工序。

在火车南站东广场入口的地铁通道内,还有一面包含风管、桥架、消防水管、线管等实物的样板墙,为机电施工提供标准化范例。此外,样板墙还展示了通风空调系统、给排水及消防系统和动力照明工程等的主要施工工艺流程。