福州绕城高速东南段征地进程有点“卡” 将设10处互通式立交

　　四环路建设进展示意图。济玮 制图

福州新闻网5月22日(福州晚报记者 赵铮艳)福州绕城高速建设备受关注,其中福银高速福州段和绕城高速西北段已通车,而东南段近期开始在闽侯、连江、长乐、琅岐征地,但因长乐交地滞后,目前进展较慢。

东南段长91公里

仍处征地阶段

福州绕城高速公路,又被称作福州四环路,全线由西北段、东南段以及福银高速公路福州段构成。

绕城高速东南段经过马尾区琅岐镇段,起于长门特大桥,终于琅岐特大桥2号桥,琅岐段总长为11.791公里,采用双向四车道,设计时速100公里。工程将征用琅岐土地约800亩。该段竣工后,福州中心城区到琅岐的距离只有30公里。

市高速公路建设指挥部门有关人士介绍,目前,琅岐段征地进展最快,已在土地理赔阶段,一些零星点正开展临建施工;连江段还在清点地面物阶段;绕城高速东南段在长乐境内是最长的,但长乐交地滞后,目前进展相对缓慢。

据悉,绕城高速东南段由主线和可门疏港连接线组成,总里程91.656公里。可门疏港连接线全长17.681公里,设置官坂互通式立交,预留梅里互通式立交。主线起自连江洋门,经洋门互通式立交接福州绕城高速西北段和沈海国家高速公路罗源至长乐段,止于闽侯青口,经青口互通式立交,接福银高速公路青口至闽侯段和沈海高速公路福州至泉州段,全长73.975公里。全线在洋门、浦口、定安、琅岐、潭头、江朱、鹤上、前塘、玉田、青口等10处设置互通式立交。

西北段已建成

直连三环路

福州绕城高速公路,即福州四环路,由西北段(白龙互通至洋门互通)、东南段(洋门互通至青口互通)、福银高速公路(青口互通至白龙互通)组成。绕城高速公路西北段和福银高速公路都已建成通车。

据了解,绕城高速公路西北段,起点位于闽侯县竹岐乡白龙村,终至连江县东湖镇洋门,与沈海线罗长高速公路衔接,建设总里程约50公里。全线共设白龙(枢纽互通)、荆溪(枢纽互通)、永丰、铜盘—西岭(枢纽互通)、福州北(新店)、贵安、洋门(枢纽互通)7处互通式立交。

西北段分期实施、分段通车,其中一期工程连江(接沈海高速公路)至福州新店(接福州机场高速公路)于2010年10月建成通车,二期新店至闽侯段于2012年3月建成通车。

绕城高速西北段全线贯通后,通过绕城公路直连福州三环路,福州往返三明、南平,可比原来的行车线路节省30分钟左右的路程。同时,三明、南平经福州绕城高速公路西北段至宁德、温州方向,可节省高速公路里程30公里以上。

福州中心城区

辐射力将扩大

绕城高速东南段预计2018年建成,届时绕城高速将闭合形成总长约160公里的高速公路,也就是四环路,它将串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地,环内面积达332平方公里。

福州市交通部门相关人士表示,绕城高速建成后,过境车辆不需要进入城区,可直接通过绕城高速实现转换,福州城区的交通压力将大大缓解。此外,绕城高速也将加强市区与连江、闽侯、长乐等联系,扩大福州中心城区的辐射力。

绕城高速公路形成福州市对外北通道,终点连接可门港,对推进罗源湾、可门港区的建设发展具有重要意义。尤其是福州城区北部通往罗源、闽东方向的路程可以缩短40公里以上,这有利于增强沿海与内陆之间的经济协作。

分析人士认为,根据福州中心城区原工业规划,二环内工业基本撤离,三环以外将着重发展高新技术产业,这预示着绕城高速将成为制造业以及物流业的重要交通渠道。此外,绕城高速经过的闽侯、连江、马尾、长乐等地都将因此受益,尤其是旅游方面,贵安温泉、琅岐都将因为绕城高速的建成吸引更多游客,拉动当地经济水平。