福州绕城高速东南段征地进程有点“卡” 将设10处互通式立交

西北段已建成

直连三环路

福州绕城高速公路,即福州四环路,由西北段(白龙互通至洋门互通)、东南段(洋门互通至青口互通)、福银高速公路(青口互通至白龙互通)组成。绕城高速公路西北段和福银高速公路都已建成通车。

据了解,绕城高速公路西北段,起点位于闽侯县竹岐乡白龙村,终至连江县东湖镇洋门,与沈海线罗长高速公路衔接,建设总里程约50公里。全线共设白龙(枢纽互通)、荆溪(枢纽互通)、永丰、铜盘—西岭(枢纽互通)、福州北(新店)、贵安、洋门(枢纽互通)7处互通式立交。

西北段分期实施、分段通车,其中一期工程连江(接沈海高速公路)至福州新店(接福州机场高速公路)于2010年10月建成通车,二期新店至闽侯段于2012年3月建成通车。

绕城高速西北段全线贯通后,通过绕城公路直连福州三环路,福州往返三明、南平,可比原来的行车线路节省30分钟左右的路程。同时,三明、南平经福州绕城高速公路西北段至宁德、温州方向,可节省高速公路里程30公里以上。

福州中心城区

辐射力将扩大

绕城高速东南段预计2018年建成,届时绕城高速将闭合形成总长约160公里的高速公路,也就是四环路,它将串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地,环内面积达332平方公里。

福州市交通部门相关人士表示,绕城高速建成后,过境车辆不需要进入城区,可直接通过绕城高速实现转换,福州城区的交通压力将大大缓解。此外,绕城高速也将加强市区与连江、闽侯、长乐等联系,扩大福州中心城区的辐射力。

绕城高速公路形成福州市对外北通道,终点连接可门港,对推进罗源湾、可门港区的建设发展具有重要意义。尤其是福州城区北部通往罗源、闽东方向的路程可以缩短40公里以上,这有利于增强沿海与内陆之间的经济协作。

分析人士认为,根据福州中心城区原工业规划,二环内工业基本撤离,三环以外将着重发展高新技术产业,这预示着绕城高速将成为制造业以及物流业的重要交通渠道。此外,绕城高速经过的闽侯、连江、马尾、长乐等地都将因此受益,尤其是旅游方面,贵安温泉、琅岐都将因为绕城高速的建成吸引更多游客,拉动当地经济水平。