福州市区51条干道设置机非隔离栏 沿途泊位取消

　　隔离栏后，电动车在非机动车道行驶更安全

东南网5月21日讯(海峡都市报记者 陈恭璋/文 关铭荣/图 通讯员 榕警)

关注理由近期，不少福州市民注意到，杨桥东路、华屏路、六一中路的部分路段，机动车道与非机动车道中间设置了隔离栏。昨日，福州市交警支队介绍，为确保机动车与非机动车“各行其道”，全市51条主次干道(包括以上三条道路)都将设置机非隔离栏，全长约88公里。

不过，海都记者调查发现，在已设机非隔离栏的路段，电动车、自行车闯机动车道的现象还是屡见不鲜。不少市民呼吁，设隔离栏只能起到“引导”的作用，要确保机动车与非机动车不混行，警方也要加大查处力度。此外，还有市民提出，设隔离栏后，机动车“借道通行”的可能性变小，也有利有弊，一些路窄、车多的路段，应慎重设置。

已设隔离栏道路 沿途泊位取消

昨日，福州市交警支队介绍，目前，福州城区机动车达61.66万辆，非机动车近89万辆。居民日出行量约676万人次，其中步行、骑自行车电动车的比例达60.1%，保障慢行交通势在必行，因此将在全市51条主次干道设置机非隔离栏。

交警介绍，目前，杨桥东路、六一中路、华屏路的机非隔离栏已设置完毕，下一步，将逐步在五一路、六一北路等48条干道设置机非隔离护栏，全长约88公里。

另据介绍，已设机非隔离栏的路段，警方还取消了道路沿线非机动车道内的停车泊位。出租车上下客即停即走停车位，也改至临近的小区、单位进出的护栏开口处。警方人士说，上述举措减少了护栏开口数量，保证了机非隔离栏的连续性，除防止非机动车占用机动车道行驶，还能防止机动车占用非机动车道行驶和违法停放等问题。

交警人士还介绍，并不是所有道路都会设机非隔离栏，必须符合如下条件：设置隔离栏前，非机动车道宽度不小于3米;设置后，非机动车道宽度不小于2.5米。

　　华屏路设机非隔离栏后，不少电动车、自行车仍闯入机动车道

不少电动车主 无视隔离栏存在

杨桥东路、六一中路、华屏路的机非隔离栏已设置完毕，效果如何呢?昨日下午，记者走访了华屏路。在现场，记者看到，道路两侧设置了白色的机非隔离栏，却难挡“电动车大军”行驶在机动车道上。

很多电动车主“主动放弃”非机动车道，选择闯入机动车道，在车流中穿行。昨日福州下着雨，道路比较湿滑，为了避让这些电动车，不少轿车只能减速慢行。下午5点晚高峰时，一些骑自行车的市民也闯入机动车道通行，机非混行的情况更加严重。

设置机非隔离栏后，华屏路的机动车违停现象确实有所好转，在已设隔离栏路段，违停乱象基本消失。不过，在隔离栏的缺口，仍有个别车辆违停。

市民：治电动车乱象 上路执法更有效

昨日，记者走访时，不少市民认为，设置隔离栏的出发点是好的，但隔离栏只能起到“引导”的作用，并不能制止非机动车闯机动车道。有市民提议，治电动车乱象，警方上路执法更加有效，只有加大查处力度，才能确保该举措的效果最大化。

还有市民认为，设隔离栏后，机动车“借道通行”的可能性变小，也有利有弊，好处是保障了非机动车道上行人、电动车的安全，弊端是在一些路窄、车多的路段，高峰期机动车无法“借道通行”，更易造成交通拥堵。市民希望，警方能从道路实际情况出发，确保交通有序通畅。

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福州市区48条道路增设机非隔离护栏 总长88公里

　　杨桥路上护栏将机动车道与非机动车道分离。

福州新闻网5月21日讯(福州日报记者 陈敏灵/文 郑帅/摄 通讯员榕警)近段时间,细心的市民会发现,城区一些道路两侧增设了机非隔离护栏,道路交通井然有序。据了解,我市警方将逐步在48条主要路段增设机非隔离护栏,总长约88公里。

据介绍,目前我市城区机动车保有量达61.66万辆,非机动车保有量近89万辆。由于中心城区道路缺乏立体过街设施,且物理隔离设施不完善,经常可见电动车和小车互相抢道,不仅影响通行效率,也对驾驶人的自身安全构成了威胁。

昨日中午,记者在三坊七巷北门看到,杨桥东路上原本无隔挡的机动车道和非机动车道上,现已增设连排的隔离护栏,此时路上虽然车来车往,但大家各行其道,互不干扰,机动车无法再挤占非机动车道行驶或停车,非机动车也不能冲到机动车道上随意穿插行驶。

下一步,市交警支队将逐步在五一路、六一北路等路段设置机非隔离护栏。此外,为减少护栏开口数量,保证机非隔离护栏的连续性,警方在增设过程中还将取消道路沿线非机动车道内的停车泊位,并将出租车上下客即停即走停车位调整至临近的小区、单位进出的护栏开口处。