公交车厢变“烤箱”热晕乘客　司机忧开空调贴钱

昨天下午3时40分,一辆47路公交没开空调,即便车厢内只有记者和另外一名乘客且开着窗户,温度还是达到39摄氏度。

福州新闻网5月16日讯(福州晚报记者 程明)尽管还未到盛夏,但昨日榕城已是烈日炎炎,不少市民致电福州晚报新闻热线968800反映,公交车该开空调了,但很多司机就是不开。

公交车厢变“烤箱”

不开空调乘客晕倒

“我沿途看见有些公交车已经开了空调,但有些公交车的司机就是不开空调。”昨日福州晚报全媒体部一名同事说,她昨天上午乘坐125路公交车上班,车厢里人挤人,闷热难耐。一名年轻女子和一名十二三岁的女孩先后热晕,其他乘客赶紧为她们让座。

昨天下午,记者手持气温计,走上多辆公交车进行实测。记者先后上了6辆公交车,分别是属于福州公交集团的91路、K3路、42路、47路、13路,还有属于康驰公交公司的167路。

其中,91路、47路、13路和167路都没开空调。记者在47路和167路的车厢内分别测了温度。15时40分,这辆47路公交车尽管只有记者和另一名乘客,并且车窗都打开着,车内温度仍高达39℃。16时20分,167路公交车上乘客不少,车内温度也达38℃。

开空调耗气耗油

不少司机担心贴钱

“怎么不开空调啊?”一名女乘客一上车就问司机。记者也先后询问了多名乘客,乘客纷纷表示,希望车上开空调。

据了解,福州交通部门对于启动空调在往年就有统一的规定,除了6月1日到9月30日的空调开放期之外,在5月份,各家公交公司都应启动空调联动机制,只要气温超过26℃,乘客有权要求开启空调。

那么,为什么在昨日这么酷热的情况下,仍有目测约半数的公交车不开空调呢?记者向几名司机了解原因。

47路的司机说,他的车上空调还未擦洗,尘螨很多,去年也是他自己拆洗的,虽已5月中旬,公司仍没统一安排空调拆洗事宜。而167路的司机说他没有接到公司5月份能开空调的通知。

K3路和42路虽然开了空调,但司机说,他们很担心因开空调而多损耗柴油或天然气,这笔费用到月底将由他们承担。因为车队虽然有口头通知5月若车内气温超过26℃,司机可酌情开空调。但是作为基层一线司机,他们今年还没看到公司有相关油耗补贴的细则文件出台。

42路公交司机说,车队之上还有总公司和分公司,规定从3级单位层层贯彻,比较缓慢,每个分公司的规定也不尽相同。以42路所执行的规定为例,司机在6月~9月每行驶一百公里,油耗限额是33升,而其余时间,油耗限额一般只能是28升。每名司机每月若超过用油100升,得扣钱200元。若省油100升,可奖励100元。

对不少司机来说,这个油耗限额的规定本来就比较严格,仅就堵车、各车性能等因素,就常导致司机超额用油被扣钱。往年5月有规定,考虑到司机开空调耗油的因素,司机此月油耗是不奖励也不扣钱,但是今年的相关规定还未下达。

K3路司机说,对他所开的这辆用气公交车来说,开空调至少会多损耗30%的天然气,他已经做好了倒贴钱的准备。他说,其实每名司机一天要开公交车10小时左右。气温高不开空调,司机也受不了。“太阳当头照车,车厢里比户外更闷热。这种时候不开空调,对司机的体能消耗很大,而且也容易让司机犯困,造成安全隐患。”

福州公交集团:

5月油耗不奖不扣

昨日记者向福州公交集团了解情况。公司相关工作人员表示,根据市交通委相关规定,各公交公司长年都执行“5月份若车厢内温度超过26℃,大多数乘客同意,司机可酌情开空调”的规定,该公司对司机的当月超额油耗历年施行“不奖不扣”的相应办法。“如果下属分公司各车队的一线司机还不知道,公司将进一步加强宣传贯彻。”这位工作人员说。