“袖珍”女被公交车碾亡 白湖亭公交总站盼分流

　　保安在公交站内维持上车秩序

福州新闻网5月15日讯(福州晚报记者 李锦清文/摄)13日傍晚时段,“袖珍”女子在白湖亭公交总站内,被卷入85路公交车底不幸身亡,本报昨日A16版报道了此事。记者随后了解到,这名女子是在送饭途中发生不幸的。

据悉,白湖亭公交总站公交线路多、人车混行存在安全隐患的情况,早已引发了不少市民的关注。负责管理该站的福州城市客运场站运营有限公司希望相关部门能够将“过境”公交线路分流,以缓解站内管理压力。市道路运输管理处公交科工作人员表示,后期将考虑采取分流措施。

公交集团与死者家属

已经取得联系

在福州城市客运场站运营有限公司设在白湖亭公交总站的办公室,工作人员告诉记者,死者的丈夫是环卫工,平时在连江路上班。昨天早上他来到白湖亭公交总站,工作人员将其带到85路公交车队所属的公交公司。

事发当天,女子为丈夫送饭后,由丈夫送到了盖山镇的公交站,搭乘28路公交车到白湖亭公交总站转车。出事的那辆85路公交车是“全国工人先锋号”,驾车的是一名优秀的司机。客运场站人员说,出了事故,感觉那个司机“一下子老了10岁”。

福州公交集团已经和死者家属联系。由于案件正在调查中,该单位将根据警方最终的责任认定,采取进一步处理措施。

“最大”公交总站

盼分流

记者从管理部门了解到,市区仅白湖亭公交总站的公交线路超过30条,从公交线路数量而言,堪称市区最大公交总站。由于公交线路多,而场地面积有限,后期进场的公交车只能在路面临时停放。整个场站十分拥挤,无视后方进站车辆、乘客追逐公交车、未在规定区域候车等情况很多。

一方面人车混行存在安全隐患,另一方面是现场维持秩序的人手有限。白湖亭公交总站一天要进出公交车6000趟次,接待5万人次的乘客,而现场保安仅有7人。

福州城市客运场站运营有限公司人员介绍,在距当地150米的则徐大道上有后坂公交站,可以作为在白湖亭公交总站“过境”公交线路的停靠站点。

福州市道路道路运输管理处公交科工作人员表示,后期考虑采纳该分流方案,但具体时间未定。

今年市区有望

增加一座公交场站

我市目前仅福州动物园公交总站、福州大学城公交总站及仁德公交总站等3个新建公交场站实现了人车分流,尤溪洲桥东公交总站也基本做到了人车分流。

市道路运输管理处公交科工作人员介绍,今年有望新添一座新式公交场站。浦上公交中心停车场目前已经建成,只等通过验收即可交付使用。

记者昨日从福州市发改委的网站上了解到,我市拟建海峡奥体中心公交总站,该项目位于仓山区金洲南路以东,海峡奥体中心西侧。项目建设1座集停车场站、公交枢纽和综合服务于一体的公交枢纽站,规划用地面积10725.3平方米,总建筑面积13767平方米,总投资估算1亿元,新建公交停车场、地下车库、运营调度楼、职工生活服务设施。项目的建成将配合青运会基础设施建设,改善奥体片区居民出行条件,完善我市公交场站布局。

新闻回顾：

“袖珍女子”候车时被碾死 回应：因处视觉盲区

　　事发现场

(记者 王一/文 刘朔/图)

身高大约不到一米的“袖珍女子”,因等候公交车时紧贴公交车车头,疑似处于司机视觉盲区,导致被碾压致死。昨日下午5时30分许,这一悲剧发生在福州市仓山区白湖亭公交站。

东南快报记者调查发现,由于该车站乘客等候处与公交车之间有较大间隔,车辆到站后,乘客需从车辆发车处经过,导致人车混行,存在安全隐患。

“袖珍女子”命丧车轮下

昨日下午5时30分许,正是白湖亭公交站最繁忙的时候。原本熙熙攘攘的人群,却被几名乘客的尖叫声,托住了原本匆匆的脚步。

目睹事发过程的郑先生一再表示,其实肇事的85路公交车刚刚起步,将该女子卷入车底时,速度并不快。

根据他的描述,东南快报记者了解到,该女子是一名侏儒症患者,年龄大约30岁上下。事发前85路公交车正停在白湖亭公交站广场上,等候乘客上车。就在85路公交车左侧,一辆8路公交车刚刚停靠,不少乘客从距离近10米远的乘客等候处走入广场,等候8路公交车开门,而该女子就在其中。

“乘客坐上85路公交车,车辆刚刚起步,就听有人喊了起来,还伴着女人的尖叫声。”郑先生随即跑到现场查看情况。“我看见85路公交车左前轮下压着一个身材短小的女人,头被车轮死死压着,身子一动不动,满地都是血。”

事故发生不久后,民警、120救护车、救援的消防官兵纷纷赶到现场。医务人员经检查发现该女子已经死亡。

昨晚7时30分许,一辆大型拖车赶来,将出事公交车车头抬起,该女子在被压2小时后,被救出。

公交集团：该女子处于驾驶员视觉盲区

据公交站一位工作人员表示,事故发生后,85路公交站附近的乘客随即混乱了起来。不少人打电话报警,几名保安也纷纷赶来维持秩序。

也是从那时起,白湖亭公交站因为事故,临时封闭。不少公交车只能在白湖亭公交站外上、下客。许多乘客因不知情况,滞留在公交站内。

而根据现场公交集团工作人员的说法,司机曾表示,在发动车子前因人群密集,他曾查看过车辆四周,但因为该女子身材矮小,又处于驾驶员视觉盲区,启动时并未发现有人在车头,直到有人大喊“压到人了”,驾驶员才发现不好,赶忙下车查看情况。

站内候车区与上车处分离，导致人车混行

东南快报记者发现,白湖亭公交车站内是一个大型的广场,广场上用白线划分了不少车道,而乘客需要在广场旁的一处区域等候车辆到来,然后再走到车子停靠区域上车。而车子停靠区域与乘客等候区域最近也有五六米,最远处则有近20米。乘客等到自己车子时,便得走多个车道,才能上车。

据一名公交站内店铺老板表示,车子到达白湖亭站后,一般需要停靠几分钟,才会再次发车。“这里又是总站,不少人看到车子来了,就站在车边,等着司机开门时提前上去抢座位,所以很多人看到车来了,都会围着车子,人车混行非常严重。”

不少乘客质疑公交站内设计不合理,乘客林女士便表示,自己的孩子时常在此处坐车,孩子身材瘦小,个头很低且又缺乏自控能力,很危险。”

而根据记者的了解,车站内共有36条公交线路,公交站为维持站内秩序配备了数十名保安。日常,保安会在车子到站前及时制止乘客的跟车行为及提醒乘客注意站内安全。但一名保安也表示了自己的无奈“每当上下班高峰期,车站内大量乘客,保安数量有限,很多乘客又不服从管理,管理起来难度很大。”

目前,仓山刑侦大队已经对该事件介入调查。