福州白湖亭高架桥设三车道 西往东方向明日通车

　　白湖亭高架西往东方向的半幅桥面即将通车，设三个车道

东南网5月7日讯(海峡都市报记者 王林成/文 肖春道/图) 南二环则徐大道路口是福州城区一大堵点，五个方向车辆汇聚在这个路口。昨日，记者从福州市城建部门获悉，跨越该路口的二环路白湖亭高架桥西往东方向半幅桥面将于明日通车，将缓解南二环则徐大道路口的堵情。另外的东往西方向半幅，由于拆迁影响，施工进度相对要慢，预计8月通车。

西往东方向 高架桥设三车道

昨天，记者在南二环白湖亭高架桥看到，西往东方向半幅桥面施工已基本完成，只剩下路面标线、路灯调试等扫尾工作。“8号(明天)上午6点左右，这半幅高架桥就将正式通车。”现场施工负责人说，届时，从南二环往鼓山方向的车辆，可以从高架桥上直接通行。

上述负责人表示，这里原本是一个很大的红绿灯路口，则徐大道、连江南路、南二环、后浦路的车流都交汇于此，车辆常常要等待很长时间的红灯，“二环路白湖亭高架桥通车后，南二环和后浦路之间通行的车辆，就可以直接通过了。目前，西往东方向半幅桥面将率先开通，全长约810米，共设3个车道”。

将建3层大型立交 二环路将实现闭合

据介绍，目前的二环路白湖亭高架桥其实是属于白湖亭立交的一期工程，远期工程会在高架桥的基础上建成3层大型枢纽立交。

白湖亭立交二期工程完成后，南二环与连江南路、后浦连接线、则徐大道之间的交通，将通过高架匝道快速连接。

此外，整个白湖亭枢纽立交工程还包括连江南路的改造(主路、辅路、人行步道、桥涵及管线拆改)，新建主路、辅路、跨线桥、交通工程、挡墙附属、绿化等。届时，南二环将通过连江南路实现和东二环的“无缝对接”，福州二环路也将实现闭合。

福州市城建部门相关负责人表示，由于整个立交工程的拆迁量很大，所以白湖亭枢纽立交还没有准确的建成时间。

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白湖亭立交南侧主线桥将通车 二环拟撤销红绿灯

福州新闻网5月7日讯(福州晚报记者 张秀冰/文陈建国/摄)明日6时起,白湖亭立交南侧主线桥将通车。届时,从南二环路往鼓山方向的车辆可经该主线桥上鼓山大桥。

鼓山往南二环方向

拟8月底通车

昨日记者在南二环路福峡路口附近看到,白湖亭立交南侧主线桥已基本建成,工人在桥面安装路灯。由于道路还未开放,800多米长的引道还处于封闭状态,从南二环路过来的车辆只能从桥下的辅道通行。“8日6时起,南侧的主线桥将先行开放交通。”现场施工人员表示,该侧设有3条车道,均为南二环路往鼓山方向。

白湖亭立交工程分两期建设,目前建设的是一期工程,包括两座主线桥,一座为南二环路往鼓山方向,另一座为鼓山往南二环路方向。施工人员告诉记者,鼓山往南二环方向主线桥因为征迁原因,建设进展相对滞后,目前在进行桥梁打桩工作,预计8月份完工,也设有3条单向车道。

白湖亭立交一期工程两座主线桥都通车后,相关部门才会考虑启动二期工程。据了解,二期工程将形成一座大互通,建成后可分流五个方向的车流。届时,无论是往福峡路还是往市区方向(连江南路和六一路),都会非常快捷。

按照计划,二期工程建设只需要几亿元,但需要花费20多亿元征迁20多万平方米。如果征迁进度较快,二期工程建设启动时间也会比较快。

象山隧道拟青运会后扩容

城建部门表示,白湖亭立交位于连江南路福峡路口,是二环路的最后一个闭合点,主要功能是连接环线路和其他城市道路,实现道路等级的合理过渡。该路口现在还用红绿灯控制,影响二环路的设计初衷和使用效率。白湖亭立交建成后,就可消除二环路上的这个堵点。

据了解,二环路是按照快速路的标准来设计,而快速路一般不设红绿灯,只有二环路上所有的红绿灯被“消灭”,才能成为名副其实的快速路。福州市正在考虑改造连江南路,取消二环连江南路段的两三处红绿灯,使二环成为真正的快速路。

此外,二环路仍然存在金鸡山隧道、象山隧道等两个堵点。其中,金鸡山隧道的改造已进入尾声,预计9月完工,届时隧道的通行能力将大大提高;象山隧道拟青运会后扩容。