福州多路段交通乱象：拒载不打表白天夜里一个样

福州新闻网4月17日讯 本报昨日报道了万宝商圈夜间打车乱象后,引起强烈反响,不少市民致电本报党报热线83751111,或向本报官方微博@福州日报吐槽自己遇到的打车经历,呼吁有关部门加强执法。

昨日,根据市民反映,记者先后走访了福州儿童医院、汽车南站、万宝商圈、白马路等,发现出租车挑客拼车、非法营运车辆拉客等现象依然严重。

白天打车也遭拒

昨日下午4时许,记者再次来到宝龙城市广场。与前几天相比,记者发现,聚集在此揽客的出租车和“黑车”相对较少。记者数了一下,有8辆出租车和“黑车”正在揽客,一辆黑色雅阁汽车停在公交车专用道上,车主不时探出头来,询问行人是否乘车。记者观察一会发现,有些出租车拒载乘客,有些出租车在此下客后并没有马上离开,而是加入到了揽客的行列。

“一到节假日,这里就成了停车场。”市民马小姐告诉记者,每逢节假日,无论白天还是夜晚,万宝商圈聚集了不少出租车和“黑车”都在公交站台旁停下,公交车进不了站,乘客只能跑到路中间上车。

多路段交通乱象频现

昨日下午3时30分,记者在仁德路福州儿童医院外的的士停靠点发现,连续多辆显示空车标识的的士匆匆开过,并未停下载客。在等待约10分钟后,记者终于坐上一辆出租车。司机向记者解释说:“乌山路现在堵成一团,很多司机怕交接班来不及,宁可去别的地方看看有没有顺路的客人。”

下午3时45分,记者来到汽车南站,售票大厅外的人行道上停着4辆私家车。记者走上前时,一名车主立刻摇下车窗问:“去平潭吗?70块钱一个人,车上有人了,马上就走。”记者谢绝后,其他几名车主开出稍低的价格继续游说,直到记者离开。

临近下午4时,正是出租车交接班的高峰期,记者询问一辆的士是否去省委党校,司机开出了25元的“一口价”,当记者提出是否能够打表时,司机摆摆手说:“除非你愿意在打表基础上再加10元。”

此时,汽车南站靠近五一中路的的士停靠点已被十字路口大排长龙的车辆挤占,有出租车不得不开上人行道下客。由于交通拥堵,残疾人代步车反倒更受欢迎,5分钟内就有4辆载着乘客的残疾人代步车从记者身边匆匆驶过。

下午5时30分,记者在白马路省电影公司附近打车,不少显示空车但车上已有乘客的司机询问记者是否要拼车。在附近上班的林小姐向记者吐槽:“我前两天去东辉花园,上车后司机以不认识路为由拒载,让我下车,出租车司机整天东奔西跑,怎么可能不知道这个地方。”

市民吐槽打车难

“我经常遇到这种事,出租车司机都很拽,经常坑乘客。”网友“前夫的女人前妻”说,花钱在烈日下打车,既花时间又花钱,还要看别人的脸色。市民刘先生来电说:“就是因为打车难,我已经很久不去万宝商圈了。”

也有一些网友和市民列举了市内其他经常遭遇打车难的地方。网友“不二小小妞”说:“节假日前后,大学城附近的的士都不打表,按人头收费。明明不是节假日却乱收费,确实该整治了!”“五一中路汽车南站附近非法营运车辆猖獗,侵占原本就不宽敞的人行道,市民出行十分不便。”有网友说。

(福州日报见习记者 柯竞 林晗/文 记者 池远/摄)

别把执法难当借口

■文刀

万宝商圈的打车乱象,给市民带来诸多困扰,也损害了福州文明城市的形象。交通乱象缘何屡禁不止、难以根治?按照执法部门的说法,是“存在难点”。对此,笔者要说,别把执法难当借口。

都说出租车是城市的一道风景,是人们了解感知一座城市的窗口。这个窗口亮不亮,就看服务质量过硬不过硬。出租车乱象频生、“黑车”肆虐,执法不严,恐怕是很重要的原因。

就拿万宝商圈来说,执法部门所说的“夜间执法人手不足”“乘客不愿配合取证”,绝不应该成为监管缺位的理由。执法“难点”确实存在,但并非无药可医。比如,增加夜间执法力量、加大路面监控力度等等,都不失为解决之策。办法总比困难多,关键是看有没有决心去监管。

整治交通乱象,需要行业自律,需要公众配合,但更需要相关部门严格执法,出实招、动真格。期盼执法部门挺起腰板,切实增强作为意识,把“执法必严”坚持到底,规范重要路段打车秩序,唯有如此,才能起到立竿见影的效果,也才能让市民真正满意。

新闻回顾：

万宝商圈“黑的”泛滥　拒载拼车已成“老规矩”

　　出租车和残疾人代步车挤成一团。

福州新闻网4月16日讯万宝商圈是福州最繁华的地段之一,可是一到晚上,这里的出租车经常挑客、拼车不打表,而且“黑的”泛滥,很多市民对此十分不满,呼吁“该治治了”。

日前,市民赵先生向本报官方微博@福州日报发来私信说,每晚宝龙城市广场外的马路都被在此候客的出租车和私家车挤占,不仅造成交通拥堵,也破坏了城市形象。对此,记者连续多日进行了调查。

机动车道成露天“停车场”

13日晚9时,记者在宝龙城市广场外的人行天桥上看到,靠近宝龙一侧的工业路上已有七八辆出租车候客,旁边还停着不少残疾人代步车和摩的,这些车辆占据了整个车道,司机们站在车旁拉客。

一名年轻女性带着孩子打车,问了一圈,却没一辆车愿意载他们。“我住在金山,司机开价30元才肯去,平常打表走都不会超过20元。”这名女士向记者抱怨,每次在宝龙打车都会遇上类似的情况。

随后,记者假装要去汽车南站。一名司机开价25元,见记者准备离开,另一名司机赶忙上前说,“你们2个人,一人10块,比打表贵不了多少”。一旁的几辆残疾人代步车司机听到有生意,也加入揽客行列。

14日晚10时许,记者来到宝龙城市广场门口发现,这里俨然成了一个露天“停车场”。与之前相比,这里的出租车和私家车更多,从万宝天桥到附近公交站台近100米路段上,停满了的士和各种车辆。

15日晚7时,记者再次来到现场,发现情况依旧如此。

拒载拼车已成“老规矩”

几天前,市民李小姐因为加班错过了末班公交车,只好打车回位于塔头的家。“平时从宝龙到塔头打表差不多18元,没想到司机一开口就要价30元。”李小姐说,虽然感觉价格较高,但已经很晚了,她没有还价就上了车。没想到等了将近5分钟,司机还站在车外揽客,丝毫没有要走的意思。“司机说要再找几个顺路的一起拼车。”直到李小姐表示不愿意再等了,司机才慢悠悠发动车,“一路上看到等车的人,司机还都会探出头来询问。”

“是该好好管管了。”李小姐向记者吐槽,她晚上在宝龙城市广场打车,不止一次遭遇拼车、漫天叫价、拒载等情形。

13日晚10时,记者在该处询问几辆的士去不去黎明,1名司机直接不理睬,另外2名司机表示不打表,一口价30元。只有1名司机称20元可以去,“但是必须和顺路的人拼车”。

记者上了一辆的士后发现,车里已经坐了两名年轻人。“为什么都要拼车呢?”记者询问的哥。“这是老规矩了,没有为什么。”的哥回答。

“这里到黎明就1公里左右,要30元也太高了吧。”记者抱怨。“这么晚了起步价就是30元,就是只有200米远也是这个价。”的哥随后告诉记者,短程客他们一般都是不接的,因为“赚不到钱”。相比其他地方,宝龙夜晚乘客较多,的士都聚集在此揽客。“等了一晚上,不叫满一车走,那就亏大了。”

部门:将加强夜间巡查

昨日,记者将调查情况反映到福州交通综合行政执法支队,陆路督查科林科长说,该片区是重点整治区域,将把记者反映的情况向台江大队反映,加强夜间巡查。

为何万宝商圈打车乱象始终难以根治?林科长表示,主要存在两点难题,一是夜间执法人手不足,二是乘客不愿配合取证,执法困难。“根据《福州市客运出租汽车管理办法》规定,对出租车拒载、绕道、拼客、不按计价器金额收费等恶性违章行为,首次发现处以1000元罚款,第二次罚2000元。今年以来,已经查处黑车近200辆,处罚各类出租车违法行为罚款达550万。”林科长说。

有市民建议在万宝商圈设置专门的的士停靠点进行管理。对此,林科长说:“如果有一个像火车站附近那样的港湾式的的士停靠点,我们也方便对拼客、拒载等违法行为进行监督处罚。但万宝商圈当初规划时并未设置,加上近期施工,道路资源有限,很难实现。”

对于残疾人代步车、摩的等聚集拉客的行为,林科长表示需要由交巡警部门查处。

(福州日报见习记者 林晗 柯竞/文 记者 叶义斌/摄)